铁道勘察
鐵道勘察
철도감찰
RAILWAY INVESTINGATION AND SURVEYING
2012年
4期
26-29
,共4页
摩擦%粘滑现象%接触状况%岩桥
摩抆%粘滑現象%接觸狀況%巖橋
마찰%점활현상%접촉상황%암교
通过接触面的自身状况和摩擦学中的粘滑现象分析，研究了边坡失稳的内在机制。引入弹簧一滑块组成的边坡演化模型，借助于数值模型结果分析了边坡变形稳定性问题，指出边坡的变形特性与岩桥的级别和数量密切相关，当其结构比较简单时，边坡的变形与时间背景图像比较清晰。
通過接觸麵的自身狀況和摩抆學中的粘滑現象分析，研究瞭邊坡失穩的內在機製。引入彈簧一滑塊組成的邊坡縯化模型，藉助于數值模型結果分析瞭邊坡變形穩定性問題，指齣邊坡的變形特性與巖橋的級彆和數量密切相關，噹其結構比較簡單時，邊坡的變形與時間揹景圖像比較清晰。
통과접촉면적자신상황화마찰학중적점활현상분석，연구료변파실은적내재궤제。인입탄황일활괴조성적변파연화모형，차조우수치모형결과분석료변파변형은정성문제，지출변파적변형특성여암교적급별화수량밀절상관，당기결구비교간단시，변파적변형여시간배경도상비교청석。
