客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2012年
4期
26-29
,共4页
谢晏%余飞%吴国坚%占国强
謝晏%餘飛%吳國堅%佔國彊
사안%여비%오국견%점국강
离合器%操纵机构%角度%位移
離閤器%操縱機構%角度%位移
리합기%조종궤구%각도%위이
clutch%operating mechanism%angle%displacement
针对气压助力液压式离合器操纵机构，建立其数学模型，研究各个杠杆角度变化带来的位移、受力的变化，以及杠杆和活塞推杆之间的关系；设定踏板杠杆和分离杠杆的最佳位置，精确计算踏板力和踏板行程。
針對氣壓助力液壓式離閤器操縱機構，建立其數學模型，研究各箇槓桿角度變化帶來的位移、受力的變化，以及槓桿和活塞推桿之間的關繫；設定踏闆槓桿和分離槓桿的最佳位置，精確計算踏闆力和踏闆行程。
침대기압조력액압식리합기조종궤구，건립기수학모형，연구각개강간각도변화대래적위이、수력적변화，이급강간화활새추간지간적관계；설정답판강간화분리강간적최가위치，정학계산답판력화답판행정。
Building the mathematic model based on clutch with help of air pressure operated by hydraulic pressure, the authors study the changes of force and displacement with the changes of each lever angle, and the connection be- tween the lever and the push rod of piston. Through setting the best position of pedal lever and separation lever, ac- curate calculation for pedal force and pedal distance is possible.
