CAJ | 학술논문

钢模板衬砌台车常用于水工隧洞，本项目埋管断面尺寸较大，按照设计图纸埋管分两期进行施工，先底拱后管身的施工顺序，根据工期及施工环境等制约因素。一个施工工作面投入了一台重36t的底拱针梁式混凝土衬砌钢模台车和两台各重67t的管身断面混凝土衬砌钢模板液压台车，衬砌台车以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统，改变了以往的运行安拆模式，解决了台车自行前移的问题，具有结构可靠、操作方便、衬砌速度快、混凝土成洞成型好等特点，能有效加快施工速度，减少对洞内其他施工作业的干扰。保证工期。
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