内燃机与配件
內燃機與配件
내연궤여배건
INTERNAL COMBUSTION ENGINE & PARTS
2012年
8期
9-12,16
,共5页
朱秀花%郑国世%王勇%龚作伟
硃秀花%鄭國世%王勇%龔作偉
주수화%정국세%왕용%공작위
发动机前端轮系%风扇传动比%设计计算%试验验证%噪声
髮動機前耑輪繫%風扇傳動比%設計計算%試驗驗證%譟聲
발동궤전단륜계%풍선전동비%설계계산%시험험증%조성
Engine FEAD Fan drive ratio Design calculation Test validation Noise
本文介绍了6BTAA发动机前端轮系设计开发过程。根据OEM要求，将装载机用6BTAA发动机的风扇传动比由1．1：1降低为0．87：1。对此，文中详细地描述了设计方案、设计输入、设计计算及试验验证等。试验结果表明，通过降低发动机前端轮系的风扇传动比，可有效地降低装载机的机外辐射噪声，从而满足OEM技术要求。
本文介紹瞭6BTAA髮動機前耑輪繫設計開髮過程。根據OEM要求，將裝載機用6BTAA髮動機的風扇傳動比由1．1：1降低為0．87：1。對此，文中詳細地描述瞭設計方案、設計輸入、設計計算及試驗驗證等。試驗結果錶明，通過降低髮動機前耑輪繫的風扇傳動比，可有效地降低裝載機的機外輻射譟聲，從而滿足OEM技術要求。
본문개소료6BTAA발동궤전단륜계설계개발과정。근거OEM요구，장장재궤용6BTAA발동궤적풍선전동비유1．1：1강저위0．87：1。대차，문중상세지묘술료설계방안、설계수입、설계계산급시험험증등。시험결과표명，통과강저발동궤전단륜계적풍선전동비，가유효지강저장재궤적궤외복사조성，종이만족OEM기술요구。
