东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2013年
1期
71-75
,共5页
冯奕%林鹤云%颜建虎%黄允凯
馮奕%林鶴雲%顏建虎%黃允凱
풍혁%림학운%안건호%황윤개
飞轮储能系统%损耗%无刷直流电机%能量利用系数
飛輪儲能繫統%損耗%無刷直流電機%能量利用繫數
비륜저능계통%손모%무쇄직류전궤%능량이용계수
为研究飞轮储能系统(FESS)的性能,设计并制作了一套基于机械轴承的、采用无刷直流电机驱动的飞轮储能系统,对驱动电机及整套系统在转速小于10 000 r/min时的损耗分别进行了测量.分析了电损、风损和轴承损耗3种主要损耗,采用最小二乘法,对电损与转速的关系进行指数函数拟合,对风损、轴承损耗与转速的关系进行了多项式拟合,从而分离了3种损耗.对处于不同待机转速的飞轮储能系统的恒功率放电时间和经历了不同待机时间的能量利用系数进行了计算分析.结果表明:要提高FESS的效率必须采用磁悬浮轴承并将系统置于真空环境中；FESS恒功率放电时间与待机转速成1.8次方关系；待机转速和待机时间是能量利用系数的重要影响因素.研究结果为新能源发电系统对FESS的选择提供了理论依据.
為研究飛輪儲能繫統(FESS)的性能,設計併製作瞭一套基于機械軸承的、採用無刷直流電機驅動的飛輪儲能繫統,對驅動電機及整套繫統在轉速小于10 000 r/min時的損耗分彆進行瞭測量.分析瞭電損、風損和軸承損耗3種主要損耗,採用最小二乘法,對電損與轉速的關繫進行指數函數擬閤,對風損、軸承損耗與轉速的關繫進行瞭多項式擬閤,從而分離瞭3種損耗.對處于不同待機轉速的飛輪儲能繫統的恆功率放電時間和經歷瞭不同待機時間的能量利用繫數進行瞭計算分析.結果錶明:要提高FESS的效率必鬚採用磁懸浮軸承併將繫統置于真空環境中；FESS恆功率放電時間與待機轉速成1.8次方關繫；待機轉速和待機時間是能量利用繫數的重要影響因素.研究結果為新能源髮電繫統對FESS的選擇提供瞭理論依據.
위연구비륜저능계통(FESS)적성능,설계병제작료일투기우궤계축승적、채용무쇄직류전궤구동적비륜저능계통,대구동전궤급정투계통재전속소우10 000 r/min시적손모분별진행료측량.분석료전손、풍손화축승손모3충주요손모,채용최소이승법,대전손여전속적관계진행지수함수의합,대풍손、축승손모여전속적관계진행료다항식의합,종이분리료3충손모.대처우불동대궤전속적비륜저능계통적항공솔방전시간화경력료불동대궤시간적능량이용계수진행료계산분석.결과표명:요제고FESS적효솔필수채용자현부축승병장계통치우진공배경중；FESS항공솔방전시간여대궤전속성1.8차방관계；대궤전속화대궤시간시능량이용계수적중요영향인소.연구결과위신능원발전계통대FESS적선택제공료이론의거.
