上海公路
上海公路
상해공로
SHANGHAI HIGHWAYS
2014年
1期
56-60
,共5页
橡胶沥青%热老化%老化动力学
橡膠瀝青%熱老化%老化動力學
상효력청%열노화%노화동역학
以常规方法制备橡胶沥青,采用TFOT试验及PAV试验对橡胶沥青进行了短期和长期热老化模拟.利用针入度、软化点、延度、弹性恢复及黏度指标对橡胶沥青老化性能进行了评价,分析了胶粉掺量、老化时间和老化温度对橡胶沥青老化性能的影响.研究表明:胶粉掺量的增加能够改善短期老化后橡胶沥青的高低温性能,但应控制掺量不能超过28％;增加老化时间、提高老化温度,都会使橡胶沥青的老化程度更严重.当老化时间超过15h或老化温度超过193℃后,黏度会超过施工要求范围;每延长5h老化时间,橡胶沥青的老化程度是每提高10℃老化温度的2.5～3倍.橡胶沥青的软化点与橡胶沥青老化时间显著相关,可以用来作为建立老化动力学方程的参数;橡胶沥青受长期热老化影响比短期老化更严重,但比基质沥青具有更好的长期老化性能.
以常規方法製備橡膠瀝青,採用TFOT試驗及PAV試驗對橡膠瀝青進行瞭短期和長期熱老化模擬.利用針入度、軟化點、延度、彈性恢複及黏度指標對橡膠瀝青老化性能進行瞭評價,分析瞭膠粉摻量、老化時間和老化溫度對橡膠瀝青老化性能的影響.研究錶明:膠粉摻量的增加能夠改善短期老化後橡膠瀝青的高低溫性能,但應控製摻量不能超過28％;增加老化時間、提高老化溫度,都會使橡膠瀝青的老化程度更嚴重.噹老化時間超過15h或老化溫度超過193℃後,黏度會超過施工要求範圍;每延長5h老化時間,橡膠瀝青的老化程度是每提高10℃老化溫度的2.5～3倍.橡膠瀝青的軟化點與橡膠瀝青老化時間顯著相關,可以用來作為建立老化動力學方程的參數;橡膠瀝青受長期熱老化影響比短期老化更嚴重,但比基質瀝青具有更好的長期老化性能.
이상규방법제비상효력청,채용TFOT시험급PAV시험대상효력청진행료단기화장기열노화모의.이용침입도、연화점、연도、탄성회복급점도지표대상효력청노화성능진행료평개,분석료효분참량、노화시간화노화온도대상효력청노화성능적영향.연구표명:효분참량적증가능구개선단기노화후상효력청적고저온성능,단응공제참량불능초과28％;증가노화시간、제고노화온도,도회사상효력청적노화정도경엄중.당노화시간초과15h혹노화온도초과193℃후,점도회초과시공요구범위;매연장5h노화시간,상효력청적노화정도시매제고10℃노화온도적2.5～3배.상효력청적연화점여상효력청노화시간현저상관,가이용래작위건립노화동역학방정적삼수;상효력청수장기열노화영향비단기노화경엄중,단비기질력청구유경호적장기노화성능.
