武汉理工大学学报（信息与管理工程版）
武漢理工大學學報（信息與管理工程版）
무한리공대학학보（신식여관리공정판）
JOURNAL OF WUHAN AUTOMOTIVE POLYTECHNIC UNIVERSITY
2011年
1期
62-65
,共4页
排放特性%底盘测功机%HEB%测试循环%燃油经济性
排放特性%底盤測功機%HEB%測試循環%燃油經濟性
배방특성%저반측공궤%HEB%측시순배%연유경제성
在重型底盘测功机上,测量了混合动力客车(HEB)在中国典型城市公交循环(CCBC)和全球商用车瞬态循环(WTVC)下的油耗排放,对比分析了HEB在两个循环中燃油经济性、排放因子,以及不同工况气态污染物分担率.结果表明,WTVC下:HEB的燃油经济性好于CCBC下的燃油经济性;而HEB的排放比CCBC恶劣,THC和NOx的里程排放因子分别是CCBC下的2.1倍、1.9倍;加速工况气态污染物分担率最高,怠速工况最低.加速工况THC和NOx的分担率分别是怠速工况、减速工况以及匀速工况的2.2～2.7倍、1.7倍和1.5倍,加速工况CO分担率更是高达70%,由于HEB采用减速时发动机迅速减油的控制策略,因此减速工况气态污染物分担率比匀速工况低.
在重型底盤測功機上,測量瞭混閤動力客車(HEB)在中國典型城市公交循環(CCBC)和全毬商用車瞬態循環(WTVC)下的油耗排放,對比分析瞭HEB在兩箇循環中燃油經濟性、排放因子,以及不同工況氣態汙染物分擔率.結果錶明,WTVC下:HEB的燃油經濟性好于CCBC下的燃油經濟性;而HEB的排放比CCBC噁劣,THC和NOx的裏程排放因子分彆是CCBC下的2.1倍、1.9倍;加速工況氣態汙染物分擔率最高,怠速工況最低.加速工況THC和NOx的分擔率分彆是怠速工況、減速工況以及勻速工況的2.2～2.7倍、1.7倍和1.5倍,加速工況CO分擔率更是高達70%,由于HEB採用減速時髮動機迅速減油的控製策略,因此減速工況氣態汙染物分擔率比勻速工況低.
재중형저반측공궤상,측량료혼합동력객차(HEB)재중국전형성시공교순배(CCBC)화전구상용차순태순배(WTVC)하적유모배방,대비분석료HEB재량개순배중연유경제성、배방인자,이급불동공황기태오염물분담솔.결과표명,WTVC하:HEB적연유경제성호우CCBC하적연유경제성;이HEB적배방비CCBC악렬,THC화NOx적리정배방인자분별시CCBC하적2.1배、1.9배;가속공황기태오염물분담솔최고,태속공황최저.가속공황THC화NOx적분담솔분별시태속공황、감속공황이급균속공황적2.2～2.7배、1.7배화1.5배,가속공황CO분담솔경시고체70%,유우HEB채용감속시발동궤신속감유적공제책략,인차감속공황기태오염물분담솔비균속공황저.
