城市道桥与防洪
城市道橋與防洪
성시도교여방홍
URBAN ROADS BRIDGES & FLOOD CONTROL
2012年
6期
197-199
,共3页
高速铁路%连续梁%线形控制%江田特大桥
高速鐵路%連續樑%線形控製%江田特大橋
고속철로%련속량%선형공제%강전특대교
该文以合福高速铁路线上江田特大桥为背景,介绍大跨铁路连续梁悬臂浇筑施工工艺流程,以及连续梁悬臂浇筑线性控制的难点及措施。通过有限元仿真模型计算了连续梁各节段理论变形值,并进行了连续梁桥各结构参数的敏感性分析,找出了显著影响连续梁桥线性变化的参数。成桥后表明：合拢段误差满足规范要求,主梁线形满足设计要求。
該文以閤福高速鐵路線上江田特大橋為揹景,介紹大跨鐵路連續樑懸臂澆築施工工藝流程,以及連續樑懸臂澆築線性控製的難點及措施。通過有限元倣真模型計算瞭連續樑各節段理論變形值,併進行瞭連續樑橋各結構參數的敏感性分析,找齣瞭顯著影響連續樑橋線性變化的參數。成橋後錶明：閤攏段誤差滿足規範要求,主樑線形滿足設計要求。
해문이합복고속철로선상강전특대교위배경,개소대과철로련속량현비요축시공공예류정,이급련속량현비요축선성공제적난점급조시。통과유한원방진모형계산료련속량각절단이론변형치,병진행료련속량교각결구삼수적민감성분석,조출료현저영향련속량교선성변화적삼수。성교후표명：합롱단오차만족규범요구,주량선형만족설계요구。
