机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2012年
21期
91-96
,共6页
尹必峰%卢振涛%刘胜吉%符永宏%王匀
尹必峰%盧振濤%劉勝吉%符永宏%王勻
윤필봉%로진도%류성길%부영굉%왕균
表面织构%桶面环%理论模型%试验%油耗
錶麵織構%桶麵環%理論模型%試驗%油耗
표면직구%통면배%이론모형%시험%유모
通过将激光表面织构技术应用于发动机缸套表面,建立缸套-活塞环摩擦副混合润滑理论模型,并以桶面环为例,计算缸套表面织构对摩擦副润滑摩擦性能的影响规律.计算结果表明:缸套通过激光表面织构后,其润滑摩擦性能得到改善,凹腔织构效果要优于沟槽织构效果,在各行程中部油膜厚度最大增加了29％左右,而摩擦力峰值下降30％左右.通过发动机对比台架试验发现:相对于原机,配套表面织构缸套后发动机燃油消耗率呈现出下降趋势,在低转速下改善效果最为显著,燃油消耗率最大降低了9.8 g/(kW·h),降幅为4.62％,证实了表面织构技术对于降低发动机摩擦损失是有效的；同时发动机的其他性能指标也有不同程度改善,漏气量、烟度、全损耗系统用油消耗率等参数都有所下降,烟度下降明显,漏气量最大降幅为34.6％,全损耗系统用油消耗率降低了33.8％.
通過將激光錶麵織構技術應用于髮動機缸套錶麵,建立缸套-活塞環摩抆副混閤潤滑理論模型,併以桶麵環為例,計算缸套錶麵織構對摩抆副潤滑摩抆性能的影響規律.計算結果錶明:缸套通過激光錶麵織構後,其潤滑摩抆性能得到改善,凹腔織構效果要優于溝槽織構效果,在各行程中部油膜厚度最大增加瞭29％左右,而摩抆力峰值下降30％左右.通過髮動機對比檯架試驗髮現:相對于原機,配套錶麵織構缸套後髮動機燃油消耗率呈現齣下降趨勢,在低轉速下改善效果最為顯著,燃油消耗率最大降低瞭9.8 g/(kW·h),降幅為4.62％,證實瞭錶麵織構技術對于降低髮動機摩抆損失是有效的；同時髮動機的其他性能指標也有不同程度改善,漏氣量、煙度、全損耗繫統用油消耗率等參數都有所下降,煙度下降明顯,漏氣量最大降幅為34.6％,全損耗繫統用油消耗率降低瞭33.8％.
통과장격광표면직구기술응용우발동궤항투표면,건립항투-활새배마찰부혼합윤활이론모형,병이통면배위례,계산항투표면직구대마찰부윤활마찰성능적영향규률.계산결과표명:항투통과격광표면직구후,기윤활마찰성능득도개선,요강직구효과요우우구조직구효과,재각행정중부유막후도최대증가료29％좌우,이마찰력봉치하강30％좌우.통과발동궤대비태가시험발현:상대우원궤,배투표면직구항투후발동궤연유소모솔정현출하강추세,재저전속하개선효과최위현저,연유소모솔최대강저료9.8 g/(kW·h),강폭위4.62％,증실료표면직구기술대우강저발동궤마찰손실시유효적；동시발동궤적기타성능지표야유불동정도개선,루기량、연도、전손모계통용유소모솔등삼수도유소하강,연도하강명현,루기량최대강폭위34.6％,전손모계통용유소모솔강저료33.8％.
