CAJ | 학술논문

新能源的迅速发展对电网运行提出了新的挑战,由于调峰能力不足,风电无法全额并网.电动汽车(EV)充电负荷作为可控负荷,为改善系统运行提供了契机.为确定规模化EV充电与风力/火电发电系统的协调运行机制,本文以电网和用户为主体,建立了两段式优化控制模型:在用户侧确立了针对不同用户的差异充电策略,以优化EV充电负荷；在电网侧建立了包含经济性、污染物排放和弃风量的多目标动态清洁调度模型,以优化火电机组出力.针对多目标微分进化(MODE)在初始化、拥挤度计算和参数控制中的不足,采用了正交初始化、改进距离计算和参数自适应控制；对含大型风电并网的10机系统进行仿真计算,确定了规模化EV充电与风力/火电发电系统协调运行机制,并分析了EV规模和备用对系统运行的影响.
신능원적신속발전대전망운행제출료신적도전,유우조봉능력불족,풍전무법전액병망.전동기차(EV)충전부하작위가공부하,위개선계통운행제공료계궤.위학정규모화EV충전여풍력/화전발전계통적협조운행궤제,본문이전망화용호위주체,건립료량단식우화공제모형:재용호측학립료침대불동용호적차이충전책략,이우화EV충전부하；재전망측건립료포함경제성、오염물배방화기풍량적다목표동태청길조도모형,이우화화전궤조출력.침대다목표미분진화(MODE)재초시화、옹제도계산화삼수공제중적불족,채용료정교초시화、개진거리계산화삼수자괄응공제；대함대형풍전병망적10궤계통진행방진계산,학정료규모화EV충전여풍력/화전발전계통협조운행궤제,병분석료EV규모화비용대계통운행적영향.