河北科技大学学报
河北科技大學學報
하북과기대학학보
JOURNAL OF THE HEBEI UNIVERSITY OF SCIENCE AND ECHNOLOGY
2013年
6期
547-551
,共5页
补强圈%分析设计%适用性%补强效果
補彊圈%分析設計%適用性%補彊效果
보강권%분석설계%괄용성%보강효과
reinforcement pad%design by analysis%applicability%reinforcement effect
分别采用等面积法和基于有限元应力分析设计方法对内径1 000 mm的圆筒开100～500mm圆孔在1～6 MPa的情况下进行了分析.应力分析设计中,分别采用了传统的Path1和标准推荐的Path2进行了应力评定.分析结果表明,Path1的分析结果较Path2偏于保守.根据Path2的分析结果,补强圈补强适用于6 MPa以下的压力,且在内压较小时,具有较大的安全裕度.
分彆採用等麵積法和基于有限元應力分析設計方法對內徑1 000 mm的圓筒開100～500mm圓孔在1～6 MPa的情況下進行瞭分析.應力分析設計中,分彆採用瞭傳統的Path1和標準推薦的Path2進行瞭應力評定.分析結果錶明,Path1的分析結果較Path2偏于保守.根據Path2的分析結果,補彊圈補彊適用于6 MPa以下的壓力,且在內壓較小時,具有較大的安全裕度.
분별채용등면적법화기우유한원응력분석설계방법대내경1 000 mm적원통개100～500mm원공재1～6 MPa적정황하진행료분석.응력분석설계중,분별채용료전통적Path1화표준추천적Path2진행료응력평정.분석결과표명,Path1적분석결과교Path2편우보수.근거Path2적분석결과,보강권보강괄용우6 MPa이하적압력,차재내압교소시,구유교대적안전유도.
