西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
1期
42-47,59
,共7页
史文库%毛阳%姜雪%陈志勇%马利红%潘斌
史文庫%毛暘%薑雪%陳誌勇%馬利紅%潘斌
사문고%모양%강설%진지용%마리홍%반빈
汽车发动机%半主动液压悬置%动态特性%参数影响分析
汽車髮動機%半主動液壓懸置%動態特性%參數影響分析
기차발동궤%반주동액압현치%동태특성%삼수영향분석
automobile engine%semi-active hydraulic mount%dynamic characteristic%parameter influence analysis
针对某发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响,基于AMESim多领域仿真平台的理论方法建立了半主动液压悬置模型,模型中考虑了发动机预载对液压悬置腔体内的液体初始压力和解耦膜位置的影响.仿真与试验结果的对比表明:采用所建立的模型对半主动液压悬置的一些重要参数进行参数影响分析,可以获得在ON和OFF状态时动刚度和阻尼角曲线随各参数的变化规律,从而为后期的悬置结构优化奠定良好的基础;适当增大等效泵压面积、减小橡胶主簧体积刚度及增加惯性通道长度有利于对悬置的低频隔振;适当增大解耦膜直径有利于对悬置的高频隔振.这些结果可为悬置内部各结构、流体和气体运动以及空气通道开闭实现半主动控制等方面的研究提供参考.
針對某髮動機半主動液壓懸置的動態特性及參數影響,基于AMESim多領域倣真平檯的理論方法建立瞭半主動液壓懸置模型,模型中攷慮瞭髮動機預載對液壓懸置腔體內的液體初始壓力和解耦膜位置的影響.倣真與試驗結果的對比錶明:採用所建立的模型對半主動液壓懸置的一些重要參數進行參數影響分析,可以穫得在ON和OFF狀態時動剛度和阻尼角麯線隨各參數的變化規律,從而為後期的懸置結構優化奠定良好的基礎;適噹增大等效泵壓麵積、減小橡膠主簧體積剛度及增加慣性通道長度有利于對懸置的低頻隔振;適噹增大解耦膜直徑有利于對懸置的高頻隔振.這些結果可為懸置內部各結構、流體和氣體運動以及空氣通道開閉實現半主動控製等方麵的研究提供參攷.
침대모발동궤반주동액압현치적동태특성급삼수영향,기우AMESim다영역방진평태적이론방법건립료반주동액압현치모형,모형중고필료발동궤예재대액압현치강체내적액체초시압력화해우막위치적영향.방진여시험결과적대비표명:채용소건립적모형대반주동액압현치적일사중요삼수진행삼수영향분석,가이획득재ON화OFF상태시동강도화조니각곡선수각삼수적변화규률,종이위후기적현치결구우화전정량호적기출;괄당증대등효빙압면적、감소상효주황체적강도급증가관성통도장도유리우대현치적저빈격진;괄당증대해우막직경유리우대현치적고빈격진.저사결과가위현치내부각결구、류체화기체운동이급공기통도개폐실현반주동공제등방면적연구제공삼고.
