CAJ | 학술논문

为了降低柴油引燃天然气发动机的颗粒排放,在改装的柴油机上试验研究了含氧燃料碳酸二甲酯(DMC)添加对柴油引燃天然气发动机燃烧和颗粒排放的影响.通过对比分析不同的含氧燃料掺混比下的燃烧参数和颗粒排放特性发现:随着引燃燃料中DMC掺混比的增大,引燃燃料中含氧量(氧的质量分数)的不断增加,滞燃期逐渐推迟,初始燃烧放热率峰值增大,初始燃烧期逐渐延长,总燃烧持续期不断缩短;柴油引燃天然气发动机的颗粒排放呈现单峰分布,随着引燃燃料中含氧量的增加,颗粒数量浓度峰值粒径向大颗粒粒径方向移动,颗粒的数量浓度和质量浓度同时减小,当引燃燃料中含氧量达20％时,颗粒质量浓度降幅达70％,颗粒数量浓度降幅达86％.因此,引燃燃料中添加含氧燃料DMC是一种降低柴油引燃天然气发动机颗粒排放的有效方法.
위료강저시유인연천연기발동궤적과립배방,재개장적시유궤상시험연구료함양연료탄산이갑지(DMC)첨가대시유인연천연기발동궤연소화과립배방적영향.통과대비분석불동적함양연료참혼비하적연소삼수화과립배방특성발현:수착인연연료중DMC참혼비적증대,인연연료중함양량(양적질량분수)적불단증가,체연기축점추지,초시연소방열솔봉치증대,초시연소기축점연장,총연소지속기불단축단;시유인연천연기발동궤적과립배방정현단봉분포,수착인연연료중함양량적증가,과립수량농도봉치립경향대과립립경방향이동,과립적수량농도화질량농도동시감소,당인연연료중함양량체20％시,과립질량농도강폭체70％,과립수량농도강폭체86％.인차,인연연료중첨가함양연료DMC시일충강저시유인연천연기발동궤과립배방적유효방법.