大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2014年
1期
16-19
,共4页
郭涛%王大智%赵新利%赵明%安超%李明高
郭濤%王大智%趙新利%趙明%安超%李明高
곽도%왕대지%조신리%조명%안초%리명고
高速动车组%车内噪声%统计能量分析法%混合法%噪声控制处理
高速動車組%車內譟聲%統計能量分析法%混閤法%譟聲控製處理
고속동차조%차내조성%통계능량분석법%혼합법%조성공제처리
EMU%interior noise%SEA%hybrid method%noise control treatment
在某高速列车噪声控制设计方案过程中,运用了统计能量分析法以及有限元与统计能量相结合的混合方法,分别对车内噪声的中高频段、低频段建立了SEA模型和混合模型,进行了噪声控制方案的对比分析研究.
在某高速列車譟聲控製設計方案過程中,運用瞭統計能量分析法以及有限元與統計能量相結閤的混閤方法,分彆對車內譟聲的中高頻段、低頻段建立瞭SEA模型和混閤模型,進行瞭譟聲控製方案的對比分析研究.
재모고속열차조성공제설계방안과정중,운용료통계능량분석법이급유한원여통계능량상결합적혼합방법,분별대차내조성적중고빈단、저빈단건립료SEA모형화혼합모형,진행료조성공제방안적대비분석연구.
