公路
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HIGHWAY
2013年
8期
293-297
,共5页
于海霞%黄祥谈%林宇曦%马亮
于海霞%黃祥談%林宇晞%馬亮
우해하%황상담%림우희%마량
中央分隔带%混凝土护栏%预制工艺%单片式%单个斜螺栓连接%嵌固式基础%实车碰撞试验
中央分隔帶%混凝土護欄%預製工藝%單片式%單箇斜螺栓連接%嵌固式基礎%實車踫撞試驗
중앙분격대%혼응토호란%예제공예%단편식%단개사라전련접%감고식기출%실차팽당시험
以满足高速公路中央分隔带安全防护要求和简化施工、降低成本为原则,研究开发出一种预制工艺的单片式混凝土护栏.该护栏采用预制安装工艺,单个斜螺栓连接方法,降低了护栏施工的成本和周期;护栏基础底宽60 cm,与波形梁钢护栏相比,可减少基础占用路基宽度,节约土地资源;嵌固式基础减少基础施工对路基和路面的影响,简化排水及通讯管线布设;护栏材料费为波形梁钢护栏的77％.根据实车碰撞试验结果,预制工艺单片式混凝土护栏防撞等级能够达到SAm级(400 kJ),各项安全性能评价指标均满足相关标准要求,小客车和大客车碰撞护栏后,护栏整体结构均未损坏,减小了碰撞后护栏的维修工作量,从而可降低运营期的养护成本.通过在福建省泉三高速公路部分路段的实际工程应用,取得了显著的经济和社会效益.
以滿足高速公路中央分隔帶安全防護要求和簡化施工、降低成本為原則,研究開髮齣一種預製工藝的單片式混凝土護欄.該護欄採用預製安裝工藝,單箇斜螺栓連接方法,降低瞭護欄施工的成本和週期;護欄基礎底寬60 cm,與波形樑鋼護欄相比,可減少基礎佔用路基寬度,節約土地資源;嵌固式基礎減少基礎施工對路基和路麵的影響,簡化排水及通訊管線佈設;護欄材料費為波形樑鋼護欄的77％.根據實車踫撞試驗結果,預製工藝單片式混凝土護欄防撞等級能夠達到SAm級(400 kJ),各項安全性能評價指標均滿足相關標準要求,小客車和大客車踫撞護欄後,護欄整體結構均未損壞,減小瞭踫撞後護欄的維脩工作量,從而可降低運營期的養護成本.通過在福建省泉三高速公路部分路段的實際工程應用,取得瞭顯著的經濟和社會效益.
이만족고속공로중앙분격대안전방호요구화간화시공、강저성본위원칙,연구개발출일충예제공예적단편식혼응토호란.해호란채용예제안장공예,단개사라전련접방법,강저료호란시공적성본화주기;호란기출저관60 cm,여파형량강호란상비,가감소기출점용로기관도,절약토지자원;감고식기출감소기출시공대로기화로면적영향,간화배수급통신관선포설;호란재료비위파형량강호란적77％.근거실차팽당시험결과,예제공예단편식혼응토호란방당등급능구체도SAm급(400 kJ),각항안전성능평개지표균만족상관표준요구,소객차화대객차팽당호란후,호란정체결구균미손배,감소료팽당후호란적유수공작량,종이가강저운영기적양호성본.통과재복건성천삼고속공로부분로단적실제공정응용,취득료현저적경제화사회효익.
