动力学与控制学报
動力學與控製學報
동역학여공제학보
JOURNAL OF DYNAMICS AND CONTROL
2012年
4期
334-339
,共6页
弹性系数%稳定性%小阻尼%参数%摄动法
彈性繫數%穩定性%小阻尼%參數%攝動法
탄성계수%은정성%소조니%삼수%섭동법
主要研究高速列车受流的稳定性与接触网弹性系数的关系.在传统研究的基础上,考虑了接触网刚度的傅里叶展开的二阶展式,建立研究弓网振动稳定性的微分方程.在采用摄动法分析其稳定性时,将位移响应展开为二阶展式,得出了弓网系统的稳定边界.并讨论了各参数在不同条件下对稳定区间的影响.最后将所得结果与传统结果进行了比较,得出了高阶项对系统边界稳定性存在影响的结论.
主要研究高速列車受流的穩定性與接觸網彈性繫數的關繫.在傳統研究的基礎上,攷慮瞭接觸網剛度的傅裏葉展開的二階展式,建立研究弓網振動穩定性的微分方程.在採用攝動法分析其穩定性時,將位移響應展開為二階展式,得齣瞭弓網繫統的穩定邊界.併討論瞭各參數在不同條件下對穩定區間的影響.最後將所得結果與傳統結果進行瞭比較,得齣瞭高階項對繫統邊界穩定性存在影響的結論.
주요연구고속열차수류적은정성여접촉망탄성계수적관계.재전통연구적기출상,고필료접촉망강도적부리협전개적이계전식,건립연구궁망진동은정성적미분방정.재채용섭동법분석기은정성시,장위이향응전개위이계전식,득출료궁망계통적은정변계.병토론료각삼수재불동조건하대은정구간적영향.최후장소득결과여전통결과진행료비교,득출료고계항대계통변계은정성존재영향적결론.
