市政技术
市政技術
시정기술
MUNICIPAL ENGINEERING TECHNOLOGY
2014年
1期
27-29
,共3页
路面结构%旧水泥混凝土路面%反射裂缝%应变三角区%转变应力形式%应变自适应材料
路麵結構%舊水泥混凝土路麵%反射裂縫%應變三角區%轉變應力形式%應變自適應材料
로면결구%구수니혼응토로면%반사렬봉%응변삼각구%전변응력형식%응변자괄응재료
在以往的旧水泥混凝土路面改造项目中,一般采用设置应力吸收层的办法来防治反射裂缝,例如用Trupave聚酯玻纤布铺设在混凝土板顶面,采用压浆加铺,把原有混凝土板碎化后作为基层等.但是,这些措施属于全路幅的无差别改造,由于某些情况下反射裂缝影响面积仅占道路总面积的3％～5％,如果采用全面积防治,不仅会造成改造效果不佳,而且工程造价奇高.提出1种仅针对反射裂缝的改造方案,通过在2块相邻的混凝土板接缝处的上边缘设置三角区,在其中填充具有足够韧性变形能力,并且能够适应路面环境温度及车辆荷载的材料,即采用应力形式转化结构和应变自适应材料来解决反射裂缝问题.该结构是最新专利技术,具有新理念、新结构、新工艺的特性,是与《嵌挤混凝土预制块基础结构》配套的关键技术之一.
在以往的舊水泥混凝土路麵改造項目中,一般採用設置應力吸收層的辦法來防治反射裂縫,例如用Trupave聚酯玻纖佈鋪設在混凝土闆頂麵,採用壓漿加鋪,把原有混凝土闆碎化後作為基層等.但是,這些措施屬于全路幅的無差彆改造,由于某些情況下反射裂縫影響麵積僅佔道路總麵積的3％～5％,如果採用全麵積防治,不僅會造成改造效果不佳,而且工程造價奇高.提齣1種僅針對反射裂縫的改造方案,通過在2塊相鄰的混凝土闆接縫處的上邊緣設置三角區,在其中填充具有足夠韌性變形能力,併且能夠適應路麵環境溫度及車輛荷載的材料,即採用應力形式轉化結構和應變自適應材料來解決反射裂縫問題.該結構是最新專利技術,具有新理唸、新結構、新工藝的特性,是與《嵌擠混凝土預製塊基礎結構》配套的關鍵技術之一.
재이왕적구수니혼응토로면개조항목중,일반채용설치응력흡수층적판법래방치반사렬봉,례여용Trupave취지파섬포포설재혼응토판정면,채용압장가포,파원유혼응토판쇄화후작위기층등.단시,저사조시속우전로폭적무차별개조,유우모사정황하반사렬봉영향면적부점도로총면적적3％～5％,여과채용전면적방치,불부회조성개조효과불가,이차공정조개기고.제출1충부침대반사렬봉적개조방안,통과재2괴상린적혼응토판접봉처적상변연설치삼각구,재기중전충구유족구인성변형능력,병차능구괄응로면배경온도급차량하재적재료,즉채용응력형식전화결구화응변자괄응재료래해결반사렬봉문제.해결구시최신전리기술,구유신이념、신결구、신공예적특성,시여《감제혼응토예제괴기출결구》배투적관건기술지일.
