CAJ | 학술논문

研究载重汽车行驶平顺性优化问题,解决载重汽车在空载和满载状态下,各悬置刚度及阻尼参数的设计及匹配问题.为了研究车辆空载和满载状态下车辆行驶平顺性的优化设计,提出建立9自由度载重汽车平顺性模型,分析了各悬置系统参数在各装载状态下对车辆平顺性的影响趋势.并利用近似模型技术建立各悬置刚度和阻尼参数与座椅加速度均方根值的显式函数关系,在综合考虑装载条件下,确定了各悬置系统刚度和阻尼参数的最佳取值.优化结果表明,装载条件对载货卡车平顺性会产生重大影响,且各悬置系统刚度和阻尼参数是影响车辆平顺性的主要因素.较原车相比,各悬置参数优化后,空载行驶平顺性提高15％～28.7％,满载行驶平顺性提高20％～ 43.9％.证明改进方法能综合考虑车辆不同装载状态下的平顺性表现和各参数匹配效果,对车辆平顺性的悬置系统刚度和阻尼参数优化设计具有工程可行性和重要的理论参考价值.
연구재중기차행사평순성우화문제,해결재중기차재공재화만재상태하,각현치강도급조니삼수적설계급필배문제.위료연구차량공재화만재상태하차량행사평순성적우화설계,제출건립9자유도재중기차평순성모형,분석료각현치계통삼수재각장재상태하대차량평순성적영향추세.병이용근사모형기술건립각현치강도화조니삼수여좌의가속도균방근치적현식함수관계,재종합고필장재조건하,학정료각현치계통강도화조니삼수적최가취치.우화결과표명,장재조건대재화잡차평순성회산생중대영향,차각현치계통강도화조니삼수시영향차량평순성적주요인소.교원차상비,각현치삼수우화후,공재행사평순성제고15％～28.7％,만재행사평순성제고20％～ 43.9％.증명개진방법능종합고필차량불동장재상태하적평순성표현화각삼수필배효과,대차량평순성적현치계통강도화조니삼수우화설계구유공정가행성화중요적이론삼고개치.