计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2014年
1期
180-184
,共5页
罗明军%侯之超%宋立新%毛显红
囉明軍%侯之超%宋立新%毛顯紅
라명군%후지초%송립신%모현홍
扭力梁式后悬架%多体动力学模型%迭代仿真%台架试验%参数识别
扭力樑式後懸架%多體動力學模型%迭代倣真%檯架試驗%參數識彆
뉴력량식후현가%다체동역학모형%질대방진%태가시험%삼수식별
Rear torsion beam%Multibody dynamic model%Iterative simulation%Bench test%Parameter identification
在汽车后悬架结构优化设计问题的研究中,针对悬架系统中存在非线性弹性部件使得轴头载荷难以通过解析法获得的问题,为了获得汽车扭力梁式后悬架轴头更为准确的载荷谱,提出了一种求解汽车扭力梁式后悬架轴头载荷谱的计算机仿真方法.根据迭代逼近原理,采用牛顿下山法为迭代收敛判断方法,结合Simulink联合仿真技术,迭代仿真得到后扭力梁轴头的载荷谱.采用系统刚柔耦合多体动力学模型,通过分析系统传递函数,反求得到轴头载荷动态仿真的激励信号.以样车道路试验实测的后扭力梁弹簧垂向位移为参考,运用牛顿下山法仿真得到轴头载荷时间历程.改进的仿真方法的准确性在后扭力梁整车的道路模拟台架试验上得到验证.研究证明,仿真结果与实际吻合较好,其为结构设计优化和振动疲劳评估提供基础.
在汽車後懸架結構優化設計問題的研究中,針對懸架繫統中存在非線性彈性部件使得軸頭載荷難以通過解析法穫得的問題,為瞭穫得汽車扭力樑式後懸架軸頭更為準確的載荷譜,提齣瞭一種求解汽車扭力樑式後懸架軸頭載荷譜的計算機倣真方法.根據迭代逼近原理,採用牛頓下山法為迭代收斂判斷方法,結閤Simulink聯閤倣真技術,迭代倣真得到後扭力樑軸頭的載荷譜.採用繫統剛柔耦閤多體動力學模型,通過分析繫統傳遞函數,反求得到軸頭載荷動態倣真的激勵信號.以樣車道路試驗實測的後扭力樑彈簧垂嚮位移為參攷,運用牛頓下山法倣真得到軸頭載荷時間歷程.改進的倣真方法的準確性在後扭力樑整車的道路模擬檯架試驗上得到驗證.研究證明,倣真結果與實際吻閤較好,其為結構設計優化和振動疲勞評估提供基礎.
재기차후현가결구우화설계문제적연구중,침대현가계통중존재비선성탄성부건사득축두재하난이통과해석법획득적문제,위료획득기차뉴력량식후현가축두경위준학적재하보,제출료일충구해기차뉴력량식후현가축두재하보적계산궤방진방법.근거질대핍근원리,채용우돈하산법위질대수렴판단방법,결합Simulink연합방진기술,질대방진득도후뉴력량축두적재하보.채용계통강유우합다체동역학모형,통과분석계통전체함수,반구득도축두재하동태방진적격려신호.이양차도로시험실측적후뉴력량탄황수향위이위삼고,운용우돈하산법방진득도축두재하시간역정.개진적방진방법적준학성재후뉴력량정차적도로모의태가시험상득도험증.연구증명,방진결과여실제문합교호,기위결구설계우화화진동피로평고제공기출.
