汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
1期
101-106
,共6页
王海霞%刘献栋%武一民%单颖春%张敏
王海霞%劉獻棟%武一民%單穎春%張敏
왕해하%류헌동%무일민%단영춘%장민
动力总成%悬置系统%振动解耦%遗传算法%非比例阻尼%陀螺效应
動力總成%懸置繫統%振動解耦%遺傳算法%非比例阻尼%陀螺效應
동력총성%현치계통%진동해우%유전산법%비비례조니%타라효응
powertrain assembly%mounting system%vibration decoupling%genetic algorithm%non-proportional damping%gyroscopic effect
基于能量法解耦理论,应用遗传算法对某客车动力总成悬置系统进行优化,并对优化后的悬置系统研究了非比例阻尼和陀螺效应对解耦结果的影响规律.结果表明,非比例阻尼对系统的振动特性影响较明显,主要是使平动和转动间的振动耦合程度加大;非比例阻尼程度越高,其影响越大.陀螺力矩主要在低频区域影响动力总成俯仰和横摆的响应,并使两者之间的振动耦合加强.
基于能量法解耦理論,應用遺傳算法對某客車動力總成懸置繫統進行優化,併對優化後的懸置繫統研究瞭非比例阻尼和陀螺效應對解耦結果的影響規律.結果錶明,非比例阻尼對繫統的振動特性影響較明顯,主要是使平動和轉動間的振動耦閤程度加大;非比例阻尼程度越高,其影響越大.陀螺力矩主要在低頻區域影響動力總成俯仰和橫襬的響應,併使兩者之間的振動耦閤加彊.
기우능량법해우이론,응용유전산법대모객차동력총성현치계통진행우화,병대우화후적현치계통연구료비비례조니화타라효응대해우결과적영향규률.결과표명,비비례조니대계통적진동특성영향교명현,주요시사평동화전동간적진동우합정도가대;비비례조니정도월고,기영향월대.타라력구주요재저빈구역영향동력총성부앙화횡파적향응,병사량자지간적진동우합가강.
