汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
1期
2-6,21
,共6页
郑永霞%赵峰%罗禹贡%张红
鄭永霞%趙峰%囉禹貢%張紅
정영하%조봉%라우공%장홍
混合动力汽车%无级变速器%能量优化策略
混閤動力汽車%無級變速器%能量優化策略
혼합동력기차%무급변속기%능량우화책략
HEV%CVT%energy optimization strategy
针对装备CVT的混合动力汽车,提出了一种以混合动力系统效率最高为优化目标,以车速、加速踏板行程和电池SOC为状态变量,以电机转矩和CVT速比为控制变量的中度混合动力汽车能量优化策略.该策略综合考虑了驾驶员的实际操作和驱动需求以及各个关键部件的效率,确定了驱动工况各工作模式下的最优电机转矩和最优CVT速比,保证了混合动力系统的效率最高.采用自行搭建的前向仿真模型对所提出的能量优化策略进行了验证,结果表明:在NEDC循环工况下该车等效100km油耗比原型车降低了26.4％.
針對裝備CVT的混閤動力汽車,提齣瞭一種以混閤動力繫統效率最高為優化目標,以車速、加速踏闆行程和電池SOC為狀態變量,以電機轉矩和CVT速比為控製變量的中度混閤動力汽車能量優化策略.該策略綜閤攷慮瞭駕駛員的實際操作和驅動需求以及各箇關鍵部件的效率,確定瞭驅動工況各工作模式下的最優電機轉矩和最優CVT速比,保證瞭混閤動力繫統的效率最高.採用自行搭建的前嚮倣真模型對所提齣的能量優化策略進行瞭驗證,結果錶明:在NEDC循環工況下該車等效100km油耗比原型車降低瞭26.4％.
침대장비CVT적혼합동력기차,제출료일충이혼합동력계통효솔최고위우화목표,이차속、가속답판행정화전지SOC위상태변량,이전궤전구화CVT속비위공제변량적중도혼합동력기차능량우화책략.해책략종합고필료가사원적실제조작화구동수구이급각개관건부건적효솔,학정료구동공황각공작모식하적최우전궤전구화최우CVT속비,보증료혼합동력계통적효솔최고.채용자행탑건적전향방진모형대소제출적능량우화책략진행료험증,결과표명:재NEDC순배공황하해차등효100km유모비원형차강저료26.4％.
