机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2014年
2期
125-131
,共7页
集中质量%假设模态法%振型函数%功率谱密度%轮轨力
集中質量%假設模態法%振型函數%功率譜密度%輪軌力
집중질량%가설모태법%진형함수%공솔보밀도%륜궤력
concentrated mass%assumed mode method%model function%power spectrum density(PSD)%rail-wheel force
随着列车运行速度不断提高,轮对质量、转动惯量以及轮轴弹性对轮轨系统振动影响越来越明显,在车辆-轨道耦合系统动力学研究中不应再被忽视.利用假设模态法,得到带有集中质量及转动惯量的弹性车轴振型函数,与等直梁的振型函数进行对比,并在此基础上建立考虑轮对弹性振型的车轴模型和车辆系统动力学模型.采用数值计算方法,得到扁疤激励下车辆-轨道耦合系统轮轨力、垂向加速度及其功率谱密度.与传统刚性车轴处理方式相比,所提的方法能更为准确地反映轮轴振动、轮轨力冲击和衰减特性等.
隨著列車運行速度不斷提高,輪對質量、轉動慣量以及輪軸彈性對輪軌繫統振動影響越來越明顯,在車輛-軌道耦閤繫統動力學研究中不應再被忽視.利用假設模態法,得到帶有集中質量及轉動慣量的彈性車軸振型函數,與等直樑的振型函數進行對比,併在此基礎上建立攷慮輪對彈性振型的車軸模型和車輛繫統動力學模型.採用數值計算方法,得到扁疤激勵下車輛-軌道耦閤繫統輪軌力、垂嚮加速度及其功率譜密度.與傳統剛性車軸處理方式相比,所提的方法能更為準確地反映輪軸振動、輪軌力遲擊和衰減特性等.
수착열차운행속도불단제고,륜대질량、전동관량이급륜축탄성대륜궤계통진동영향월래월명현,재차량-궤도우합계통동역학연구중불응재피홀시.이용가설모태법,득도대유집중질량급전동관량적탄성차축진형함수,여등직량적진형함수진행대비,병재차기출상건립고필륜대탄성진형적차축모형화차량계통동역학모형.채용수치계산방법,득도편파격려하차량-궤도우합계통륜궤력、수향가속도급기공솔보밀도.여전통강성차축처리방식상비,소제적방법능경위준학지반영륜축진동、륜궤력충격화쇠감특성등.
