重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2014年
3期
39-43
,共5页
扭转振动%行驶平顺性%简谐力矩%多级扭转减振器%激励力矩
扭轉振動%行駛平順性%簡諧力矩%多級扭轉減振器%激勵力矩
뉴전진동%행사평순성%간해력구%다급뉴전감진기%격려력구
torsional vibration%riding comfort%harmonic torque%multistage reverse shock absorber%excitation torque
在进行多级橡胶扭转减振器中各级扭转减振器的参数设计时,需要对简谐力矩进行精确计算.探讨了曲轴轴系激励力矩的识别问题,通过自编Matlab程序,以试验中所得到的气体压力为基础,结合某国产发动机的参数,对曲轴轴系的激励力矩进行了识别,得出激励力矩各个简谐分量的幅值和相位.结果表明:发动机转速与曲轴扭转激励力矩的基频之间的比值不随转速变化而变化,与理论推导一致.
在進行多級橡膠扭轉減振器中各級扭轉減振器的參數設計時,需要對簡諧力矩進行精確計算.探討瞭麯軸軸繫激勵力矩的識彆問題,通過自編Matlab程序,以試驗中所得到的氣體壓力為基礎,結閤某國產髮動機的參數,對麯軸軸繫的激勵力矩進行瞭識彆,得齣激勵力矩各箇簡諧分量的幅值和相位.結果錶明:髮動機轉速與麯軸扭轉激勵力矩的基頻之間的比值不隨轉速變化而變化,與理論推導一緻.
재진행다급상효뉴전감진기중각급뉴전감진기적삼수설계시,수요대간해력구진행정학계산.탐토료곡축축계격려력구적식별문제,통과자편Matlab정서,이시험중소득도적기체압력위기출,결합모국산발동궤적삼수,대곡축축계적격려력구진행료식별,득출격려력구각개간해분량적폭치화상위.결과표명:발동궤전속여곡축뉴전격려력구적기빈지간적비치불수전속변화이변화,여이론추도일치.
