焊接
銲接
한접
WELDING & JOINING
2014年
4期
47-50
,共4页
邸桂琳%倪家强%赵兴旺%张喆
邸桂琳%倪傢彊%趙興旺%張喆
저계림%예가강%조흥왕%장철
飞机%钛合金%电阻点焊%压痕深度
飛機%鈦閤金%電阻點銲%壓痕深度
비궤%태합금%전조점한%압흔심도
在飞机钛合金零件电阻点焊后,如果焊点压痕深度过深,则会降低飞机零件的点焊质量.通过对焊接电流、焊接时间、电极力和电极工作面尺寸等焊接工艺参数造成压痕深度过深的原因进行了理论分析,并对飞机生产中压痕深度过深的影响因素进行了分析.以厚度组合为(0.8 mm +1.2 mm)的TC2钛合金进行了电阻点焊试验,通过对比生产中合格的压痕情况,从电极工作面磨损、试片偏斜两个方面获得的压痕外观和数值情况来验证分析的准确性,最后得出控制焊点压痕深度的关键因素.
在飛機鈦閤金零件電阻點銲後,如果銲點壓痕深度過深,則會降低飛機零件的點銲質量.通過對銲接電流、銲接時間、電極力和電極工作麵呎吋等銲接工藝參數造成壓痕深度過深的原因進行瞭理論分析,併對飛機生產中壓痕深度過深的影響因素進行瞭分析.以厚度組閤為(0.8 mm +1.2 mm)的TC2鈦閤金進行瞭電阻點銲試驗,通過對比生產中閤格的壓痕情況,從電極工作麵磨損、試片偏斜兩箇方麵穫得的壓痕外觀和數值情況來驗證分析的準確性,最後得齣控製銲點壓痕深度的關鍵因素.
재비궤태합금령건전조점한후,여과한점압흔심도과심,칙회강저비궤령건적점한질량.통과대한접전류、한접시간、전겁력화전겁공작면척촌등한접공예삼수조성압흔심도과심적원인진행료이론분석,병대비궤생산중압흔심도과심적영향인소진행료분석.이후도조합위(0.8 mm +1.2 mm)적TC2태합금진행료전조점한시험,통과대비생산중합격적압흔정황,종전겁공작면마손、시편편사량개방면획득적압흔외관화수치정황래험증분석적준학성,최후득출공제한점압흔심도적관건인소.
