CAJ | 학술논문

我国高速铁路建设水平位居世界前列，而且有进一步的发展空间。从技术水平来看，经过近十年的消化吸收再创新，中国已经具备了规模化的整车生产能力，国产化率为70%，并且掌握了牵引系统、网络控制等高铁制造技术。接触网是高速铁路牵引系统的重要组成部分，构成了铁路电气化工程的主体框架。接触网的性能和稳定性很大程度上影响着电力机车的电力供给质量，与行车安全和通行速度息息相关。由此可见，增加触网技术的研究投入，能够进一步提高高速铁路建设中的科技含量，对于其实际发展有着重要促进作用。
아국고속철로건설수평위거세계전렬，이차유진일보적발전공간。종기술수평래간，경과근십년적소화흡수재창신，중국이경구비료규모화적정차생산능력，국산화솔위70%，병차장악료견인계통、망락공제등고철제조기술。접촉망시고속철로견인계통적중요조성부분，구성료철로전기화공정적주체광가。접촉망적성능화은정성흔대정도상영향착전력궤차적전력공급질량，여행차안전화통행속도식식상관。유차가견，증가촉망기술적연구투입，능구진일보제고고속철로건설중적과기함량，대우기실제발전유착중요촉진작용。