中国市政工程
中國市政工程
중국시정공정
CHINA MUNICIPAL ENGINEERING
2014年
1期
76-78
,共3页
环境振动%实测模态识别%三跨连续箱梁实桥%抗弯刚度
環境振動%實測模態識彆%三跨連續箱樑實橋%抗彎剛度
배경진동%실측모태식별%삼과련속상량실교%항만강도
利用有限权量平差的最小二乘解识别方法和环境振动实测低阶模态对某三跨连续箱梁实桥结构单元抗弯刚度进行了识别。首先通过对有限元动力计算模型进行模拟误差分析，确定有限权量的最佳平差参数；再利用实测低阶模态对结构单元抗弯刚度进行识别。结果表明，现有测试技术对实际桥梁结构识别是可行的，基本满足工程精度要求。
利用有限權量平差的最小二乘解識彆方法和環境振動實測低階模態對某三跨連續箱樑實橋結構單元抗彎剛度進行瞭識彆。首先通過對有限元動力計算模型進行模擬誤差分析，確定有限權量的最佳平差參數；再利用實測低階模態對結構單元抗彎剛度進行識彆。結果錶明，現有測試技術對實際橋樑結構識彆是可行的，基本滿足工程精度要求。
이용유한권량평차적최소이승해식별방법화배경진동실측저계모태대모삼과련속상량실교결구단원항만강도진행료식별。수선통과대유한원동력계산모형진행모의오차분석，학정유한권량적최가평차삼수；재이용실측저계모태대결구단원항만강도진행식별。결과표명，현유측시기술대실제교량결구식별시가행적，기본만족공정정도요구。
