水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2014年
1期
64-69
,共6页
港口工程%性能退化%钢筋锈蚀率
港口工程%性能退化%鋼觔鏽蝕率
항구공정%성능퇴화%강근수식솔
harbor engineering%performance degradation%corrosion rate of reinforcement
以结构满足规范规定最低耐久性要求为前提，对港口工程钢筋混凝土结构的钢筋锈蚀率、承载力可靠度、纵向裂缝宽度和刚度退化系数进行了概率分析。结果表明，随着结构使用年限的增加，上述指标均有不同程度的降低。分析结果为制定合理的结构耐久性极限状态及建立相应设计方法提供了依据。
以結構滿足規範規定最低耐久性要求為前提，對港口工程鋼觔混凝土結構的鋼觔鏽蝕率、承載力可靠度、縱嚮裂縫寬度和剛度退化繫數進行瞭概率分析。結果錶明，隨著結構使用年限的增加，上述指標均有不同程度的降低。分析結果為製定閤理的結構耐久性極限狀態及建立相應設計方法提供瞭依據。
이결구만족규범규정최저내구성요구위전제，대항구공정강근혼응토결구적강근수식솔、승재력가고도、종향렬봉관도화강도퇴화계수진행료개솔분석。결과표명，수착결구사용년한적증가，상술지표균유불동정도적강저。분석결과위제정합리적결구내구성겁한상태급건립상응설계방법제공료의거。
The corrosion rate of reinforcement, reliability indices of bearing capacity, longitudinal crack width and rigidity degeneration factors are analyzed by probabilistic methods provided that structure satisfied the minimum requirements of durability. The results show that the values of performance parameters reduce with the working life of structure. The conclusions provide bases to develop rational durability limit states and design methods.
