客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2014年
1期
44-47
,共4页
张辉%彭能岭%陶高伟%冯军强%汪璇%危波%赵清
張輝%彭能嶺%陶高偉%馮軍彊%汪璇%危波%趙清
장휘%팽능령%도고위%풍군강%왕선%위파%조청
18 m铰接客车%油电混合动力%CAN网络结构
18 m鉸接客車%油電混閤動力%CAN網絡結構
18 m교접객차%유전혼합동력%CAN망락결구
18 m articulate bus%oil and electricity hybrid%CAN network architecture
介绍18 m油电混合动力客车整车CAN网络架构，把一种由3个网络段组成的混合动力整车CAN网络架构作为研究平台。这种网络架构为发动机快速启停控制以及发动机和驱动电机之间的扭矩分配控制的实现提供了新的方式。
介紹18 m油電混閤動力客車整車CAN網絡架構，把一種由3箇網絡段組成的混閤動力整車CAN網絡架構作為研究平檯。這種網絡架構為髮動機快速啟停控製以及髮動機和驅動電機之間的扭矩分配控製的實現提供瞭新的方式。
개소18 m유전혼합동력객차정차CAN망락가구，파일충유3개망락단조성적혼합동력정차CAN망락가구작위연구평태。저충망락가구위발동궤쾌속계정공제이급발동궤화구동전궤지간적뉴구분배공제적실현제공료신적방식。
The authors introduce the architecture of the CAN bus network of 18 m oil and electricity hybrid bus. They take a kind of hybrid system vehicle CAN network architecture using 3 network segments as a research plat-form, which can make the start/stop control strategy and the torque distribution between the motor and the engine easily realized in a new way.
