客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2014年
1期
34-36,39
,共4页
廖武%韩全友%张军然%原丰勇
廖武%韓全友%張軍然%原豐勇
료무%한전우%장군연%원봉용
动力总成%静刚度%动刚度%模态%NVH
動力總成%靜剛度%動剛度%模態%NVH
동력총성%정강도%동강도%모태%NVH
powertrain%static stiffness%dynamic stiffness%mode%NVH
对发动机动力总成悬置的动刚度和静刚度参数的确定及相互关系进行阐述，提出动力总成悬置匹配计算中关于动、静刚度的一般选取原则，指出影响动刚度值的因素主要有频率、预载荷和动态载荷幅值三个因素。
對髮動機動力總成懸置的動剛度和靜剛度參數的確定及相互關繫進行闡述，提齣動力總成懸置匹配計算中關于動、靜剛度的一般選取原則，指齣影響動剛度值的因素主要有頻率、預載荷和動態載荷幅值三箇因素。
대발동궤동력총성현치적동강도화정강도삼수적학정급상호관계진행천술，제출동력총성현치필배계산중관우동、정강도적일반선취원칙，지출영향동강도치적인소주요유빈솔、예재하화동태재하폭치삼개인소。
The authors elaborate the parameters determination and the inter-relationship of the static and dynamic stiffness of the powertrain mounting, put forward the general choosing principle of the static and dynamic stiffness in powertrain mounting matching calculation, and point out three factors influencing dynamic stiffness values including frequency, pre-loading and dynamic load.
