机械研究与应用
機械研究與應用
궤계연구여응용
MECHANICAL RESEARCH & APPLICATION
2014年
1期
146-148
,共3页
徐帅%王红%梁建全%商跃进%李化明
徐帥%王紅%樑建全%商躍進%李化明
서수%왕홍%량건전%상약진%리화명
城际动车组%紧急制动%线路模拟%热负荷%制动距离
城際動車組%緊急製動%線路模擬%熱負荷%製動距離
성제동차조%긴급제동%선로모의%열부하%제동거리
intercity EMU%emergency brake%analog lines%heat load%brake distance
根据新型160 km/h城际动车组制动系统的设计要求，运用有限元法对动车组在紧急制动工况下和模拟线路运营工况下制动盘的热容量进行计算分析，以及对初速度为160 km/h最大载重工况下的紧急制动距离进行计算。计算结果表明，新型160 km/h城际车制动性能满足动车组的正常运营要求。
根據新型160 km/h城際動車組製動繫統的設計要求，運用有限元法對動車組在緊急製動工況下和模擬線路運營工況下製動盤的熱容量進行計算分析，以及對初速度為160 km/h最大載重工況下的緊急製動距離進行計算。計算結果錶明，新型160 km/h城際車製動性能滿足動車組的正常運營要求。
근거신형160 km/h성제동차조제동계통적설계요구，운용유한원법대동차조재긴급제동공황하화모의선로운영공황하제동반적열용량진행계산분석，이급대초속도위160 km/h최대재중공황하적긴급제동거리진행계산。계산결과표명，신형160 km/h성제차제동성능만족동차조적정상운영요구。
According to the new 160km/h intercity EMU′s relevant technical requirements of the braking system, based on the finite element method, the heat capacity of the brake disc in utmost conditions and analog lines conditions are analyzed, and the emergency braking distance in maximum load conditions by the initial velocity of 160 km/h is calculated .According to the analytical results, the new 160km/h intercity EMU braking performance could meet the normal operation of the EMU require-ments.
