黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2014年
1期
144-145
,共2页
曾宪佐%吴瑞兰%李学斌
曾憲佐%吳瑞蘭%李學斌
증헌좌%오서란%리학빈
道路交通%安全诱导%机器人%电机%冬季防护
道路交通%安全誘導%機器人%電機%鼕季防護
도로교통%안전유도%궤기인%전궤%동계방호
交通安全警示机器人的电机工作环境温度要求为-10℃～＋50℃，东北地区冬季的户外温度无法满足，利用单端加热元件和温控器组成低温自动加热电路，给交通安全警示机器人的电控箱加热，通过低温冷库实验和现场实验测试，在近-30℃的环境下，单端加热元件工作15 min后，电控箱内的温度达到-5℃以上，可以满足电机工作环境温度的要求，4套装置在户外连续运行2年，环境温度未影响电机启动和运行。
交通安全警示機器人的電機工作環境溫度要求為-10℃～＋50℃，東北地區鼕季的戶外溫度無法滿足，利用單耑加熱元件和溫控器組成低溫自動加熱電路，給交通安全警示機器人的電控箱加熱，通過低溫冷庫實驗和現場實驗測試，在近-30℃的環境下，單耑加熱元件工作15 min後，電控箱內的溫度達到-5℃以上，可以滿足電機工作環境溫度的要求，4套裝置在戶外連續運行2年，環境溫度未影響電機啟動和運行。
교통안전경시궤기인적전궤공작배경온도요구위-10℃～＋50℃，동북지구동계적호외온도무법만족，이용단단가열원건화온공기조성저온자동가열전로，급교통안전경시궤기인적전공상가열，통과저온랭고실험화현장실험측시，재근-30℃적배경하，단단가열원건공작15 min후，전공상내적온도체도-5℃이상，가이만족전궤공작배경온도적요구，4투장치재호외련속운행2년，배경온도미영향전궤계동화운행。
