规划师
規劃師
규화사
PLANNERS
2014年
2期
53-58
,共6页
集疏运网络%公共交通%高铁枢纽%服务腹地%规划方法
集疏運網絡%公共交通%高鐵樞紐%服務腹地%規劃方法
집소운망락%공공교통%고철추뉴%복무복지%규화방법
Transport hub%Public transport%High speed railway%Service hinterland%Planning method
高铁枢纽服务腹地可以分为直接服务区、主要服务区和辐射影响区三个空间层次。研究对主要服务区公共交通集疏运网络的体系构成，轨道交通集疏运网络的数量和等级特征、布局形态，以及常规公交、接驳公交集疏运网络规划思路与方法进行分析，提出辐射影响区内公共交通集疏运网络的规划方法，以期为其他地区高铁枢纽公共交通集疏运网络规划提供参考。
高鐵樞紐服務腹地可以分為直接服務區、主要服務區和輻射影響區三箇空間層次。研究對主要服務區公共交通集疏運網絡的體繫構成，軌道交通集疏運網絡的數量和等級特徵、佈跼形態，以及常規公交、接駁公交集疏運網絡規劃思路與方法進行分析，提齣輻射影響區內公共交通集疏運網絡的規劃方法，以期為其他地區高鐵樞紐公共交通集疏運網絡規劃提供參攷。
고철추뉴복무복지가이분위직접복무구、주요복무구화복사영향구삼개공간층차。연구대주요복무구공공교통집소운망락적체계구성，궤도교통집소운망락적수량화등급특정、포국형태，이급상규공교、접박공교집소운망락규화사로여방법진행분석，제출복사영향구내공공교통집소운망락적규화방법，이기위기타지구고철추뉴공공교통집소운망락규화제공삼고。
High speed railway hinterland can be divided into three levels:direct service zone, major service zone, and impact zone. The paper studies the content of major service zone public transport, railway transport amount, levels, and layout, and normal public transport planning method, raises planning approach, and provides a reference for other cases.
