铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
4期
68-75
,共8页
李积栋%陶连金%汪国峰%郝志宏
李積棟%陶連金%汪國峰%郝誌宏
리적동%도련금%왕국봉%학지굉
密贴穿越%CRD%多重预顶撑%变位分配原理
密貼穿越%CRD%多重預頂撐%變位分配原理
밀첩천월%CRD%다중예정탱%변위분배원리
close-attached undercrossing%CRD%multiple pre back shore%deformation distribution principle
北京新建地铁10号线车站密贴下穿既有1号线车站为北京市目前最大规模的密贴穿越工程,为保障既有线正常运行,要求下穿站施工引起的既有站满足沉降量小于3mm.结合平顶直墙CRD+多重预顶撑施工工艺,依据变位分配原理及数值计算结果,分析既有车站结构的变形特点及沉降规律,并以此制定了既有车站结构的分步变位控制标准;采用自动化与人工监测相结合的方式,将控制标准根据施工步序分解使用,分阶段控制工程自身及既有公主坟站的变形;对比分析计算值与实测值,实测值略大于计算值,但两者的沉降分布曲线大体一致,且各测点最终累计沉降值均满足3mm沉降控制指标.分析结果表明,变位分配控制原理在地铁密贴穿越工程,尤其是沉降控制标准严格的穿越工程中具有较高实用性,可为以后类似工程提供技术支持.
北京新建地鐵10號線車站密貼下穿既有1號線車站為北京市目前最大規模的密貼穿越工程,為保障既有線正常運行,要求下穿站施工引起的既有站滿足沉降量小于3mm.結閤平頂直牆CRD+多重預頂撐施工工藝,依據變位分配原理及數值計算結果,分析既有車站結構的變形特點及沉降規律,併以此製定瞭既有車站結構的分步變位控製標準;採用自動化與人工鑑測相結閤的方式,將控製標準根據施工步序分解使用,分階段控製工程自身及既有公主墳站的變形;對比分析計算值與實測值,實測值略大于計算值,但兩者的沉降分佈麯線大體一緻,且各測點最終纍計沉降值均滿足3mm沉降控製指標.分析結果錶明,變位分配控製原理在地鐵密貼穿越工程,尤其是沉降控製標準嚴格的穿越工程中具有較高實用性,可為以後類似工程提供技術支持.
북경신건지철10호선차참밀첩하천기유1호선차참위북경시목전최대규모적밀첩천월공정,위보장기유선정상운행,요구하천참시공인기적기유참만족침강량소우3mm.결합평정직장CRD+다중예정탱시공공예,의거변위분배원리급수치계산결과,분석기유차참결구적변형특점급침강규률,병이차제정료기유차참결구적분보변위공제표준;채용자동화여인공감측상결합적방식,장공제표준근거시공보서분해사용,분계단공제공정자신급기유공주분참적변형;대비분석계산치여실측치,실측치략대우계산치,단량자적침강분포곡선대체일치,차각측점최종루계침강치균만족3mm침강공제지표.분석결과표명,변위분배공제원리재지철밀첩천월공정,우기시침강공제표준엄격적천월공정중구유교고실용성,가위이후유사공정제공기술지지.
