铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
4期
1-6
,共6页
陈宪麦%徐磊%徐伟昌%董连成
陳憲麥%徐磊%徐偉昌%董連成
진헌맥%서뢰%서위창%동련성
高速铁路%轨道不平顺谱%车体振动%相干分析
高速鐵路%軌道不平順譜%車體振動%相榦分析
고속철로%궤도불평순보%차체진동%상간분석
high-speed railway%track irregularity spectrum%car-body vibration%coherence analysis
利用改进的Welch周期图法计算了京沪、沪杭、沪宁等高速铁路的轨道不平顺功率谱密度,从波长和幅值2个角度分析其轨道不平顺特征,并对成因进行探析;利用相干理论对轨道不平顺与车体振动加速度进行分析,探讨高速线路轨道不平顺引起的车体不利波长.研究结果表明:京沪、沪杭、沪宁高速铁路普遍存在2.8 ～2.9,6.45 ～6.5,24 ～ 25和32 ～ 33m不利波长范围的周期性轨道不平顺;高速铁路高低不平顺对车体垂向加速度影响显著;各高铁线水平和扭曲不平顺对车体垂、横向振动不利波长主要为2.0～3.5m窄带周期性波长.
利用改進的Welch週期圖法計算瞭京滬、滬杭、滬寧等高速鐵路的軌道不平順功率譜密度,從波長和幅值2箇角度分析其軌道不平順特徵,併對成因進行探析;利用相榦理論對軌道不平順與車體振動加速度進行分析,探討高速線路軌道不平順引起的車體不利波長.研究結果錶明:京滬、滬杭、滬寧高速鐵路普遍存在2.8 ～2.9,6.45 ～6.5,24 ～ 25和32 ～ 33m不利波長範圍的週期性軌道不平順;高速鐵路高低不平順對車體垂嚮加速度影響顯著;各高鐵線水平和扭麯不平順對車體垂、橫嚮振動不利波長主要為2.0～3.5m窄帶週期性波長.
이용개진적Welch주기도법계산료경호、호항、호저등고속철로적궤도불평순공솔보밀도,종파장화폭치2개각도분석기궤도불평순특정,병대성인진행탐석;이용상간이론대궤도불평순여차체진동가속도진행분석,탐토고속선로궤도불평순인기적차체불리파장.연구결과표명:경호、호항、호저고속철로보편존재2.8 ～2.9,6.45 ～6.5,24 ～ 25화32 ～ 33m불리파장범위적주기성궤도불평순;고속철로고저불평순대차체수향가속도영향현저;각고철선수평화뉴곡불평순대차체수、횡향진동불리파장주요위2.0～3.5m착대주기성파장.
