铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
4期
117-123
,共7页
韩伟锋%胡学永%肖石%吴广宁%高国强%刘东来%杨坤松
韓偉鋒%鬍學永%肖石%吳廣寧%高國彊%劉東來%楊坤鬆
한위봉%호학영%초석%오엄저%고국강%류동래%양곤송
高速铁路%接地%过电压
高速鐵路%接地%過電壓
고속철로%접지%과전압
high-speed railway%ground%over-voltage
我国高速铁路大都架设在空旷的野外和高架桥上,没有避雷线的防护,并且高速铁路线路分布地域广,接触网遭受雷击的概率较大.接触网段遭受雷击时将会引起列车车体过电压,危害车内信号监测与控制设备的安全.基于某型动车组的车体接地方式,阐述了雷击接触网时车体过电压产生的机理及入侵途径:一是雷电流通过避雷器注入车体时引起车体电势瞬时抬升,二是接触网中的雷电流在车体-钢轨回路中产生感应电势.通过理论分析和软件仿真,得出在典型雷电波击中接触网时,车体瞬时电势幅值,并提出了降低车体过电压的措施.
我國高速鐵路大都架設在空曠的野外和高架橋上,沒有避雷線的防護,併且高速鐵路線路分佈地域廣,接觸網遭受雷擊的概率較大.接觸網段遭受雷擊時將會引起列車車體過電壓,危害車內信號鑑測與控製設備的安全.基于某型動車組的車體接地方式,闡述瞭雷擊接觸網時車體過電壓產生的機理及入侵途徑:一是雷電流通過避雷器註入車體時引起車體電勢瞬時抬升,二是接觸網中的雷電流在車體-鋼軌迴路中產生感應電勢.通過理論分析和軟件倣真,得齣在典型雷電波擊中接觸網時,車體瞬時電勢幅值,併提齣瞭降低車體過電壓的措施.
아국고속철로대도가설재공광적야외화고가교상,몰유피뢰선적방호,병차고속철로선로분포지역엄,접촉망조수뢰격적개솔교대.접촉망단조수뢰격시장회인기열차차체과전압,위해차내신호감측여공제설비적안전.기우모형동차조적차체접지방식,천술료뢰격접촉망시차체과전압산생적궤리급입침도경:일시뇌전류통과피뢰기주입차체시인기차체전세순시태승,이시접촉망중적뇌전류재차체-강궤회로중산생감응전세.통과이론분석화연건방진,득출재전형뇌전파격중접촉망시,차체순시전세폭치,병제출료강저차체과전압적조시.
