黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2014年
3期
135-136
,共2页
多跨连续梁桥%合龙方案%体系转换%线形%内力
多跨連續樑橋%閤龍方案%體繫轉換%線形%內力
다과련속량교%합룡방안%체계전환%선형%내력
多跨连续梁桥合龙过程中体系转换次数较多,由于体系转换引起的主梁施工位移较大,不同的合龙方案体系转换顺利存在差异,对主梁施工位移、施工内力影响均有所不同。以一座九跨连续梁桥为研究对象,按照两种合龙方案对大桥进行分析研究,比较了两种合龙方案大桥的施工线形、内力及方案对施工进度和施工控制的影响,并对两种合龙方案作出评估,以供同类工程施工及施工控制参考。
多跨連續樑橋閤龍過程中體繫轉換次數較多,由于體繫轉換引起的主樑施工位移較大,不同的閤龍方案體繫轉換順利存在差異,對主樑施工位移、施工內力影響均有所不同。以一座九跨連續樑橋為研究對象,按照兩種閤龍方案對大橋進行分析研究,比較瞭兩種閤龍方案大橋的施工線形、內力及方案對施工進度和施工控製的影響,併對兩種閤龍方案作齣評估,以供同類工程施工及施工控製參攷。
다과련속량교합룡과정중체계전환차수교다,유우체계전환인기적주량시공위이교대,불동적합룡방안체계전환순리존재차이,대주량시공위이、시공내력영향균유소불동。이일좌구과련속량교위연구대상,안조량충합룡방안대대교진행분석연구,비교료량충합룡방안대교적시공선형、내력급방안대시공진도화시공공제적영향,병대량충합룡방안작출평고,이공동류공정시공급시공공제삼고。