给水排水
給水排水
급수배수
2013年
2期
127-132
,共6页
氧化沟%叶轮%导流墙%间距%灰色关联度%AHP
氧化溝%葉輪%導流牆%間距%灰色關聯度%AHP
양화구%협륜%도류장%간거%회색관련도%AHP
为了探求氧化沟工艺中间导流墙与叶轮边缘间距(L)的不同对氧化沟沟内水力特性的影响,采用计算流体力学软件(Fluent)对氧化沟内的流态进行模拟,对模拟结果使用灰色关联法和层次分析法(AHP)进行分析,同时对不同工况下叶轮消耗的功率进行了对比研究.结果发现:由于平均值难以体现最大值和最小值所占比例,直接采用均值法难以对氧化沟的流速分布情况进行合理评价;AHP评价得出的最佳间距范围为0.01～0.15 D,但是该范围太大,且间距过小动力消耗太大;灰色关联法评价得出的最佳间距范围为0.08～0.15 D,该范围内叶轮的动力消耗适中,且氧化沟内出现污泥沉积现象的概率最小,水力特性效果最佳.
為瞭探求氧化溝工藝中間導流牆與葉輪邊緣間距(L)的不同對氧化溝溝內水力特性的影響,採用計算流體力學軟件(Fluent)對氧化溝內的流態進行模擬,對模擬結果使用灰色關聯法和層次分析法(AHP)進行分析,同時對不同工況下葉輪消耗的功率進行瞭對比研究.結果髮現:由于平均值難以體現最大值和最小值所佔比例,直接採用均值法難以對氧化溝的流速分佈情況進行閤理評價;AHP評價得齣的最佳間距範圍為0.01～0.15 D,但是該範圍太大,且間距過小動力消耗太大;灰色關聯法評價得齣的最佳間距範圍為0.08～0.15 D,該範圍內葉輪的動力消耗適中,且氧化溝內齣現汙泥沉積現象的概率最小,水力特性效果最佳.
위료탐구양화구공예중간도류장여협륜변연간거(L)적불동대양화구구내수력특성적영향,채용계산류체역학연건(Fluent)대양화구내적류태진행모의,대모의결과사용회색관련법화층차분석법(AHP)진행분석,동시대불동공황하협륜소모적공솔진행료대비연구.결과발현:유우평균치난이체현최대치화최소치소점비례,직접채용균치법난이대양화구적류속분포정황진행합리평개;AHP평개득출적최가간거범위위0.01～0.15 D,단시해범위태대,차간거과소동력소모태대;회색관련법평개득출적최가간거범위위0.08～0.15 D,해범위내협륜적동력소모괄중,차양화구내출현오니침적현상적개솔최소,수력특성효과최가.
