现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2013年
1期
31-34
,共4页
施华传%冯源%苏宏亮%顾欣
施華傳%馮源%囌宏亮%顧訢
시화전%풍원%소굉량%고흔
高压共轨%柴油发动机%PID控制%定转速%调速%G3
高壓共軌%柴油髮動機%PID控製%定轉速%調速%G3
고압공궤%시유발동궤%PID공제%정전속%조속%G3
本文以电控高压共轨柴油发动机为平台,从多个方面对基本比例积分微分(PID)控制算法进行了改进,开发出了共轨柴油发动机定转速控制策略,并且对PID控制的比例、积分和微分参数进行了合理整定,发动机调速试验表明,该PID控制策略完全能满足内燃机发电机组国家标准中G3性能等级的各项瞬态和稳态指标要求.
本文以電控高壓共軌柴油髮動機為平檯,從多箇方麵對基本比例積分微分(PID)控製算法進行瞭改進,開髮齣瞭共軌柴油髮動機定轉速控製策略,併且對PID控製的比例、積分和微分參數進行瞭閤理整定,髮動機調速試驗錶明,該PID控製策略完全能滿足內燃機髮電機組國傢標準中G3性能等級的各項瞬態和穩態指標要求.
본문이전공고압공궤시유발동궤위평태,종다개방면대기본비례적분미분(PID)공제산법진행료개진,개발출료공궤시유발동궤정전속공제책략,병차대PID공제적비례、적분화미분삼수진행료합리정정,발동궤조속시험표명,해PID공제책략완전능만족내연궤발전궤조국가표준중G3성능등급적각항순태화은태지표요구.
