城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2014年
2期
61-66
,共6页
地铁%交叠式车站%振动噪声%动力响应%三维模拟
地鐵%交疊式車站%振動譟聲%動力響應%三維模擬
지철%교첩식차참%진동조성%동력향응%삼유모의
metro%overlapping station%vibration noise%dynamic response%3D simulation
地铁兰州西站位于地下商场下方,是一典型地下多层岛-侧式交叠式换乘站.利用ANSYS软件建立车站三维有限元模型,对比不同工况下地下商场楼板振动规律,发现商场楼板振动加速度受交汇列车时差的影响在20％以内,且主要受浅层线路影响.当土层密度和剪切波速减小时,该规律更显著.楼板加速度随振中距离增加而逐渐衰减,但在一定距离处出现振动放大区.因此,建筑布局时应避免将休息区布置在线路上方及振动放大区.对浅层线路采取隔振降噪措施效果优于深层线路.
地鐵蘭州西站位于地下商場下方,是一典型地下多層島-側式交疊式換乘站.利用ANSYS軟件建立車站三維有限元模型,對比不同工況下地下商場樓闆振動規律,髮現商場樓闆振動加速度受交彙列車時差的影響在20％以內,且主要受淺層線路影響.噹土層密度和剪切波速減小時,該規律更顯著.樓闆加速度隨振中距離增加而逐漸衰減,但在一定距離處齣現振動放大區.因此,建築佈跼時應避免將休息區佈置在線路上方及振動放大區.對淺層線路採取隔振降譟措施效果優于深層線路.
지철란주서참위우지하상장하방,시일전형지하다층도-측식교첩식환승참.이용ANSYS연건건립차참삼유유한원모형,대비불동공황하지하상장루판진동규률,발현상장루판진동가속도수교회열차시차적영향재20％이내,차주요수천층선로영향.당토층밀도화전절파속감소시,해규률경현저.루판가속도수진중거리증가이축점쇠감,단재일정거리처출현진동방대구.인차,건축포국시응피면장휴식구포치재선로상방급진동방대구.대천층선로채취격진강조조시효과우우심층선로.
