振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
16期
193-197
,共5页
高云凯%冯海星%方剑光%钟大伟
高雲凱%馮海星%方劍光%鐘大偉
고운개%풍해성%방검광%종대위
重卡驾驶室%质量线法%惯性参数%频响函数
重卡駕駛室%質量線法%慣性參數%頻響函數
중잡가사실%질량선법%관성삼수%빈향함수
heavy truck cab%mass line method%moment of inertia%frequency response functions
准确的驾驶室惯性参数,包括质量、质心位置、转动惯量和惯性积等,是整车动力学分析的基本参数.以某国产重卡整备驾驶室为研究对象,利用LMS数据采集系统测量频率响应函数,采用称重法获得重卡驾驶室的平面质心位置.从频率响应函数中提取质量线计算质心位置,与称重法结果进行对比,X方向误差为1.99 cm,Y方向误差为0.68cm.该结果表明质量线法具有较高的测量精度.计算整备驾驶室的转动惯量、惯性积、主惯性矩和惯性主轴方向,并对引起试验误差的原因进行分析.
準確的駕駛室慣性參數,包括質量、質心位置、轉動慣量和慣性積等,是整車動力學分析的基本參數.以某國產重卡整備駕駛室為研究對象,利用LMS數據採集繫統測量頻率響應函數,採用稱重法穫得重卡駕駛室的平麵質心位置.從頻率響應函數中提取質量線計算質心位置,與稱重法結果進行對比,X方嚮誤差為1.99 cm,Y方嚮誤差為0.68cm.該結果錶明質量線法具有較高的測量精度.計算整備駕駛室的轉動慣量、慣性積、主慣性矩和慣性主軸方嚮,併對引起試驗誤差的原因進行分析.
준학적가사실관성삼수,포괄질량、질심위치、전동관량화관성적등,시정차동역학분석적기본삼수.이모국산중잡정비가사실위연구대상,이용LMS수거채집계통측량빈솔향응함수,채용칭중법획득중잡가사실적평면질심위치.종빈솔향응함수중제취질량선계산질심위치,여칭중법결과진행대비,X방향오차위1.99 cm,Y방향오차위0.68cm.해결과표명질량선법구유교고적측량정도.계산정비가사실적전동관량、관성적、주관성구화관성주축방향,병대인기시험오차적원인진행분석.
