CAJ | 학술논문

在客车研发的概念阶段引入拓扑优化设计,能够得到符合结构承载特性的最优材料分配方案,对车身的结构安全性和轻量化具有重要意义.但是由于客车有限元模型单元数庞大,同时客车的实际运行工况复杂,使得拓扑优化分析耗时耗力,而分析结果的参考价值却比较低.文中引入子结构方法,将不进行优化的部分凝聚为超单元参与拓扑优化分析,极大地节约了分析时间.同时,采用基于载荷等效法的边界条件建模方法,提高了拓扑优化结果的有效性.基于以上方法对某空气悬架客车的顶棚、侧围、底架格栅进行了复合工况的拓扑优化,验证了建模方法的有效性.
재객차연발적개념계단인입탁복우화설계,능구득도부합결구승재특성적최우재료분배방안,대차신적결구안전성화경양화구유중요의의.단시유우객차유한원모형단원수방대,동시객차적실제운행공황복잡,사득탁복우화분석모시모력,이분석결과적삼고개치각비교저.문중인입자결구방법,장불진행우화적부분응취위초단원삼여탁복우화분석,겁대지절약료분석시간.동시,채용기우재하등효법적변계조건건모방법,제고료탁복우화결과적유효성.기우이상방법대모공기현가객차적정붕、측위、저가격책진행료복합공황적탁복우화,험증료건모방법적유효성.