航空工程进展
航空工程進展
항공공정진전
ADVANCES IN AERONAUTICAL SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
1期
106-111
,共6页
多段翼型%升力特性%声激励%数值模拟%湍动能
多段翼型%升力特性%聲激勵%數值模擬%湍動能
다단익형%승력특성%성격려%수치모의%단동능
为了研究襟翼表面的声激励对多段翼型升力特性的影响机理,利用湍动能假设进行数值计算研究.以湍动能的量值、雷诺数以及襟翼与主翼的搭接量为参数,研究上述参数的变化对升力特性的影响,得到的结果与实验值符合良好.在多段翼型缝道处加入湍动能的影响规律是:(1)在升力特性线性段减少了升力系数,在失速点附近可以推迟分离,提高升力系数；(2)当雷诺数增加时,湍动能对升力系数的影响量减小；(3)在搭接量为零时,湍动能的影响最大.上述规律与在缝道处加入声学激励的影响规律一致,表明采用注入湍动能来类比声学激励有一定的应用价值.
為瞭研究襟翼錶麵的聲激勵對多段翼型升力特性的影響機理,利用湍動能假設進行數值計算研究.以湍動能的量值、雷諾數以及襟翼與主翼的搭接量為參數,研究上述參數的變化對升力特性的影響,得到的結果與實驗值符閤良好.在多段翼型縫道處加入湍動能的影響規律是:(1)在升力特性線性段減少瞭升力繫數,在失速點附近可以推遲分離,提高升力繫數；(2)噹雷諾數增加時,湍動能對升力繫數的影響量減小；(3)在搭接量為零時,湍動能的影響最大.上述規律與在縫道處加入聲學激勵的影響規律一緻,錶明採用註入湍動能來類比聲學激勵有一定的應用價值.
위료연구금익표면적성격려대다단익형승력특성적영향궤리,이용단동능가설진행수치계산연구.이단동능적량치、뢰낙수이급금익여주익적탑접량위삼수,연구상술삼수적변화대승력특성적영향,득도적결과여실험치부합량호.재다단익형봉도처가입단동능적영향규률시:(1)재승력특성선성단감소료승력계수,재실속점부근가이추지분리,제고승력계수；(2)당뢰낙수증가시,단동능대승력계수적영향량감소；(3)재탑접량위령시,단동능적영향최대.상술규률여재봉도처가입성학격려적영향규률일치,표명채용주입단동능래류비성학격려유일정적응용개치.
