振动与冲击
振動與遲擊
진동여충격
JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2013年
16期
63-69
,共7页
高速铁路客站%房桥合一%站厅结构%竖向地震%多点激励%抗震性能
高速鐵路客站%房橋閤一%站廳結構%豎嚮地震%多點激勵%抗震性能
고속철로객참%방교합일%참청결구%수향지진%다점격려%항진성능
high-speed railway station%integrated building-bridge structure%station hall%vertical earthquake%multi-point excitation%seismic performance
“房桥合一”是我国高速铁路客站建造中出现的一种新型结构形式,其兼具房屋和桥梁结构特征,轨道层列车线路的通行要求决定了上部高架站厅层具有较大跨度,而站厅结构竖向抗震性能往往是确保其地震安全的重要部分.鉴于此,首先阐述了SAP2000软件中位移模型的基本计算原理,并指出其一重要误差,继而参考天津西站建立了典型大跨站厅结构模型,对比研究了竖向多点一致、考虑行波效应竖向多点非一致地震激励下典型站厅结构动力响应特征.研究表明:依据位移模型直接计算结果来获取不参与动力平衡方程的从属结构响应分量时可能存在明显误差；竖向多点非一致输入特征对高架站厅层的地震响应有着显著影响,在抗震设计和性能评估中均不可忽视此因素,同时给出了抗震设计建议.
“房橋閤一”是我國高速鐵路客站建造中齣現的一種新型結構形式,其兼具房屋和橋樑結構特徵,軌道層列車線路的通行要求決定瞭上部高架站廳層具有較大跨度,而站廳結構豎嚮抗震性能往往是確保其地震安全的重要部分.鑒于此,首先闡述瞭SAP2000軟件中位移模型的基本計算原理,併指齣其一重要誤差,繼而參攷天津西站建立瞭典型大跨站廳結構模型,對比研究瞭豎嚮多點一緻、攷慮行波效應豎嚮多點非一緻地震激勵下典型站廳結構動力響應特徵.研究錶明:依據位移模型直接計算結果來穫取不參與動力平衡方程的從屬結構響應分量時可能存在明顯誤差；豎嚮多點非一緻輸入特徵對高架站廳層的地震響應有著顯著影響,在抗震設計和性能評估中均不可忽視此因素,同時給齣瞭抗震設計建議.
“방교합일”시아국고속철로객참건조중출현적일충신형결구형식,기겸구방옥화교량결구특정,궤도층열차선로적통행요구결정료상부고가참청층구유교대과도,이참청결구수향항진성능왕왕시학보기지진안전적중요부분.감우차,수선천술료SAP2000연건중위이모형적기본계산원리,병지출기일중요오차,계이삼고천진서참건립료전형대과참청결구모형,대비연구료수향다점일치、고필행파효응수향다점비일치지진격려하전형참청결구동력향응특정.연구표명:의거위이모형직접계산결과래획취불삼여동력평형방정적종속결구향응분량시가능존재명현오차；수향다점비일치수입특정대고가참청층적지진향응유착현저영향,재항진설계화성능평고중균불가홀시차인소,동시급출료항진설계건의.
