铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
3期
94-98
,共5页
吸能结构%有限元分析%碰撞仿真
吸能結構%有限元分析%踫撞倣真
흡능결구%유한원분석%팽당방진
energy absorption structure%finite element analysis%impact simulation
为了实现车辆在碰撞事故中的被动安全保护,综合运用比吸能较高的方管、圆管及蜂窝铝等不同吸能元件,设计一种城轨车辆用可更换的两级吸能组合吸能结构,并运用显式有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA进行25 km/h撞击速度下碰撞仿真分析.研究结果表明:吸能结构发生了有序可控的两级塑形变形,第一级为铝蜂窝压缩变形,其变形行程为151.1min,撞击平台力约为154.8 kN,吸能量为24KJ;第二级为方管叠缩和圆管挤压变形,变形行程约为307.6 mm,平台撞击力为732.5 kN,吸能量为190.2 KJ.为城轨车辆用吸能结构设计提供新思路.
為瞭實現車輛在踫撞事故中的被動安全保護,綜閤運用比吸能較高的方管、圓管及蜂窩鋁等不同吸能元件,設計一種城軌車輛用可更換的兩級吸能組閤吸能結構,併運用顯式有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA進行25 km/h撞擊速度下踫撞倣真分析.研究結果錶明:吸能結構髮生瞭有序可控的兩級塑形變形,第一級為鋁蜂窩壓縮變形,其變形行程為151.1min,撞擊平檯力約為154.8 kN,吸能量為24KJ;第二級為方管疊縮和圓管擠壓變形,變形行程約為307.6 mm,平檯撞擊力為732.5 kN,吸能量為190.2 KJ.為城軌車輛用吸能結構設計提供新思路.
위료실현차량재팽당사고중적피동안전보호,종합운용비흡능교고적방관、원관급봉와려등불동흡능원건,설계일충성궤차량용가경환적량급흡능조합흡능결구,병운용현식유한원분석연건ANSYS/LS-DYNA진행25 km/h당격속도하팽당방진분석.연구결과표명:흡능결구발생료유서가공적량급소형변형,제일급위려봉와압축변형,기변형행정위151.1min,당격평태력약위154.8 kN,흡능량위24KJ;제이급위방관첩축화원관제압변형,변형행정약위307.6 mm,평태당격력위732.5 kN,흡능량위190.2 KJ.위성궤차량용흡능결구설계제공신사로.
