铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
3期
58-61
,共4页
高速铁路%高边坡%施工阶段%变形分析
高速鐵路%高邊坡%施工階段%變形分析
고속철로%고변파%시공계단%변형분석
high speed railway%high slope%construction stage%deformatiom analysis
针对某高速铁路高边坡,计算了施工过程中水平位移与垂直位移.研究结果表明:边坡总位移不大,主要为垂直位移(由于开挖卸荷引起的回弹).位移最大值发生在最后施工阶段；地下水存在使向坡外水平位移增大,向坡内位移减小；地下水对竖向位移值基本上没有影响.锚杆对岩质边坡位移影响不明显.计算成果也可供同类工程设计和施工参考.
針對某高速鐵路高邊坡,計算瞭施工過程中水平位移與垂直位移.研究結果錶明:邊坡總位移不大,主要為垂直位移(由于開挖卸荷引起的迴彈).位移最大值髮生在最後施工階段；地下水存在使嚮坡外水平位移增大,嚮坡內位移減小；地下水對豎嚮位移值基本上沒有影響.錨桿對巖質邊坡位移影響不明顯.計算成果也可供同類工程設計和施工參攷.
침대모고속철로고변파,계산료시공과정중수평위이여수직위이.연구결과표명:변파총위이불대,주요위수직위이(유우개알사하인기적회탄).위이최대치발생재최후시공계단；지하수존재사향파외수평위이증대,향파내위이감소；지하수대수향위이치기본상몰유영향.묘간대암질변파위이영향불명현.계산성과야가공동류공정설계화시공삼고.
