CAJ | 학술논문

为选择适合我国到发线的无砟轨道结构,在无砟轨道再创新的基础上,结合发线无砟轨道结构的技术特点及技术要求,提出框架梁式无砟轨道.它是一种适合高速铁路桥上车站到发线的新型无砟轨道形式,自下而上依次由底座板、预制框架梁、锚固支承结构、扣件、钢轨组成.在充分考虑框架梁式无砟轨道结构系统特点、受力机理基础上,利用有限元法,建立了框架梁式无砟轨道结构的静动力学分析模型,考虑在列车荷载、温度荷载及桥梁挠曲荷载组成的不同工况作用下,对所设计的不同框架梁与底座板的锚固支承结构方案进行对比分析.研究结果表明:静力计算抗剪销+5对胶垫方案最优,L型支座+5对胶垫方案次之,抗剪销+ CA砂浆方案最差,但这3种方案相差不大.
위선택괄합아국도발선적무사궤도결구,재무사궤도재창신적기출상,결합발선무사궤도결구적기술특점급기술요구,제출광가량식무사궤도.타시일충괄합고속철로교상차참도발선적신형무사궤도형식,자하이상의차유저좌판、예제광가량、묘고지승결구、구건、강궤조성.재충분고필광가량식무사궤도결구계통특점、수력궤리기출상,이용유한원법,건립료광가량식무사궤도결구적정동역학분석모형,고필재열차하재、온도하재급교량뇨곡하재조성적불동공황작용하,대소설계적불동광가량여저좌판적묘고지승결구방안진행대비분석.연구결과표명:정력계산항전소+5대효점방안최우,L형지좌+5대효점방안차지,항전소+ CA사장방안최차,단저3충방안상차불대.