动力工程学报
動力工程學報
동력공정학보
JOURNAL OF POWER ENGINEERING
2013年
1期
53-60
,共8页
吴正人%王松岭%戎瑞%孙哲
吳正人%王鬆嶺%戎瑞%孫哲
오정인%왕송령%융서%손철
离心风机%流固耦合%模态分析%振动特性
離心風機%流固耦閤%模態分析%振動特性
리심풍궤%류고우합%모태분석%진동특성
采用数值计算软件CFX和Ansys对离心风机叶轮进行了流固耦合模拟研究,对叶轮的强度、模态和振动特性进行了计算和分析.结果表明:考虑流固耦合作用后,风机的气动性能几乎没有变化,但是叶轮最大总变形量减小2.5％,最大等效应力增大3.6％;考虑预应力效应后,叶轮的固有频率提高,且不同阶次条件下的提高幅度不同;在稳定运行工况下,叶轮周围气流压力的主要脉动频率与叶片通过频率相同;叶轮的固有频率部分落入局部共振区域,该区域的等效应力远小于叶轮材料的疲劳极限,不会导致叶轮疲劳破坏.
採用數值計算軟件CFX和Ansys對離心風機葉輪進行瞭流固耦閤模擬研究,對葉輪的彊度、模態和振動特性進行瞭計算和分析.結果錶明:攷慮流固耦閤作用後,風機的氣動性能幾乎沒有變化,但是葉輪最大總變形量減小2.5％,最大等效應力增大3.6％;攷慮預應力效應後,葉輪的固有頻率提高,且不同階次條件下的提高幅度不同;在穩定運行工況下,葉輪週圍氣流壓力的主要脈動頻率與葉片通過頻率相同;葉輪的固有頻率部分落入跼部共振區域,該區域的等效應力遠小于葉輪材料的疲勞極限,不會導緻葉輪疲勞破壞.
채용수치계산연건CFX화Ansys대리심풍궤협륜진행료류고우합모의연구,대협륜적강도、모태화진동특성진행료계산화분석.결과표명:고필류고우합작용후,풍궤적기동성능궤호몰유변화,단시협륜최대총변형량감소2.5％,최대등효응력증대3.6％;고필예응력효응후,협륜적고유빈솔제고,차불동계차조건하적제고폭도불동;재은정운행공황하,협륜주위기류압력적주요맥동빈솔여협편통과빈솔상동;협륜적고유빈솔부분락입국부공진구역,해구역적등효응력원소우협륜재료적피로겁한,불회도치협륜피로파배.
