科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2013年
17期
84,105
,共2页
惯性矩%弯曲刚度%有限元刚度等效
慣性矩%彎麯剛度%有限元剛度等效
관성구%만곡강도%유한원강도등효
飞机机身截面弯曲刚度传统计算方法是参考结构力学,计算出截面的惯性矩,从而得到截面的弯曲刚度.这种方法计算过程比较复杂,对于飞机机身这种大型结构,要得到不同机身截面的弯曲刚度,需要很大的工作量.本文介绍了一种有限元刚度等效方法计算飞机机身等直段截面弯曲刚度,并与传统的结构力学方法计算的结果进行了比较,可知这种方法简化了计算过程,计算结果也满足工程计算要求.
飛機機身截麵彎麯剛度傳統計算方法是參攷結構力學,計算齣截麵的慣性矩,從而得到截麵的彎麯剛度.這種方法計算過程比較複雜,對于飛機機身這種大型結構,要得到不同機身截麵的彎麯剛度,需要很大的工作量.本文介紹瞭一種有限元剛度等效方法計算飛機機身等直段截麵彎麯剛度,併與傳統的結構力學方法計算的結果進行瞭比較,可知這種方法簡化瞭計算過程,計算結果也滿足工程計算要求.
비궤궤신절면만곡강도전통계산방법시삼고결구역학,계산출절면적관성구,종이득도절면적만곡강도.저충방법계산과정비교복잡,대우비궤궤신저충대형결구,요득도불동궤신절면적만곡강도,수요흔대적공작량.본문개소료일충유한원강도등효방법계산비궤궤신등직단절면만곡강도,병여전통적결구역학방법계산적결과진행료비교,가지저충방법간화료계산과정,계산결과야만족공정계산요구.
