计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
2期
161-164,199
,共5页
驾驶室%声学%辛几何法%降噪设计
駕駛室%聲學%辛幾何法%降譟設計
가사실%성학%신궤하법%강조설계
研究驾驶室内噪声是车辆乘坐舒适性问题,由于车身的振动产生噪声,车辆的舒适性差.为了降低室内噪声通过对驾驶室进行试验模态分析,得出周有频率和基本振型变化,发现频率为120.44Hz时驾驶室内噪声影响最大.对驾驶室壁板采用辛几何解析法和面板声学贡献度分析,得出对顶板驾驶员耳旁声压级影响最大.为解决上述问题,对驾驶室顶板采用加筋板的降噪方法,利用声辐射理论,对改进后的驾驶室降噪效果进行数值仿真,得出改进后驾驶室内的声压降低了10.3dB,有效的抑制了低频噪声,提高了车辆的舒适性.
研究駕駛室內譟聲是車輛乘坐舒適性問題,由于車身的振動產生譟聲,車輛的舒適性差.為瞭降低室內譟聲通過對駕駛室進行試驗模態分析,得齣週有頻率和基本振型變化,髮現頻率為120.44Hz時駕駛室內譟聲影響最大.對駕駛室壁闆採用辛幾何解析法和麵闆聲學貢獻度分析,得齣對頂闆駕駛員耳徬聲壓級影響最大.為解決上述問題,對駕駛室頂闆採用加觔闆的降譟方法,利用聲輻射理論,對改進後的駕駛室降譟效果進行數值倣真,得齣改進後駕駛室內的聲壓降低瞭10.3dB,有效的抑製瞭低頻譟聲,提高瞭車輛的舒適性.
연구가사실내조성시차량승좌서괄성문제,유우차신적진동산생조성,차량적서괄성차.위료강저실내조성통과대가사실진행시험모태분석,득출주유빈솔화기본진형변화,발현빈솔위120.44Hz시가사실내조성영향최대.대가사실벽판채용신궤하해석법화면판성학공헌도분석,득출대정판가사원이방성압급영향최대.위해결상술문제,대가사실정판채용가근판적강조방법,이용성복사이론,대개진후적가사실강조효과진행수치방진,득출개진후가사실내적성압강저료10.3dB,유효적억제료저빈조성,제고료차량적서괄성.
