计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
2期
156-160
,共5页
前后轴独立驱动%模式切换%动力中断
前後軸獨立驅動%模式切換%動力中斷
전후축독립구동%모식절환%동력중단
研究一种新型双输入双输出变速器优化设计问题,传统的方法是保留四驱车的传动系统,使得控制复杂,可靠性差.为此提出以前后轴独立驱动电动越野车辆为研究平台,对工作模式进行合理选择,并提出了变速器工作模式切换控制方法.利用AVL Cruise和MATLAB/simulink软件平台建立了整车前向仿真模型和模式切换控制器,并进行仿真.仿真结果表明,合理选择工作模式可以保证电传动系统无动力中断,对模式切换过程的合理控制可以减小换挡力,降低换挡冲击,将换挡时间控制在0.7s内,提高整车动力性.
研究一種新型雙輸入雙輸齣變速器優化設計問題,傳統的方法是保留四驅車的傳動繫統,使得控製複雜,可靠性差.為此提齣以前後軸獨立驅動電動越野車輛為研究平檯,對工作模式進行閤理選擇,併提齣瞭變速器工作模式切換控製方法.利用AVL Cruise和MATLAB/simulink軟件平檯建立瞭整車前嚮倣真模型和模式切換控製器,併進行倣真.倣真結果錶明,閤理選擇工作模式可以保證電傳動繫統無動力中斷,對模式切換過程的閤理控製可以減小換擋力,降低換擋遲擊,將換擋時間控製在0.7s內,提高整車動力性.
연구일충신형쌍수입쌍수출변속기우화설계문제,전통적방법시보류사구차적전동계통,사득공제복잡,가고성차.위차제출이전후축독립구동전동월야차량위연구평태,대공작모식진행합리선택,병제출료변속기공작모식절환공제방법.이용AVL Cruise화MATLAB/simulink연건평태건립료정차전향방진모형화모식절환공제기,병진행방진.방진결과표명,합리선택공작모식가이보증전전동계통무동력중단,대모식절환과정적합리공제가이감소환당력,강저환당충격,장환당시간공제재0.7s내,제고정차동력성.
